相比日系车的情怀,德系车一直都是高品质的代名词。扎实的底盘调校、精准的操控表现、出众的安全性能,共同铸就了德系车的金字招牌。而迈腾作为德系车的代表, 从2007年原汁原味引入,到现在已经征战了十五个年头。
十五年来,迈腾在国内的累计销量已经突破了200万辆,是B级轿车市场无可争议的标杆产品。现款第八代迈腾早在2020年就进行了中期改款,随着竞争对手已经陆续完成升级换代,全新一代迈腾也呼之欲出,有消息称,全新一代迈腾或将在2024年第二季度正式上市。目前在网上也不断有全新一代迈腾的消息曝出,可谓是看点十足。
换装揽境同款前脸,全新一代迈腾实车曝光
近日,有网友曝出了全新一代迈腾的实车图,从图中看,新车与早些时候曝光的全新一代迈腾白色车身保持一致,其前脸造型采用了类似于揽境的设计语言,我们有理由相信,这套设计语言未来也会运用到更多大众车型上。
具体来看,换代后的迈腾有着一个造型很运动的上格栅,并且汽车的前大灯组还跟它连接在一起,而下方的保险杠上可以看到有银镀铬装饰,车头显得比较运动时尚且富有层次感。
来到尾部,全新一代迈腾在视觉效果上和前脸一样,都有着很强的层次感,鸭尾式的造型也进一步增强了整车的运动氛围。在细节的地方,新车尾部中间的位置相对突出一些,底部则是采用了比较平整的包围,至于尾灯细节,目前还不从知晓。
除了外观设计变化明显外,全新一代迈腾的内饰设计同样有了很大改变,最为明显的就是换装了尺寸更大的悬浮式中控大屏,整体设计风格在向ID.家族靠拢。比较遗憾的就是迈腾内饰经典的“石英表”在全新一代迈腾上已经不见踪影,这对部分有情怀的消费者来说,还是非常惋惜的。
动力升级是亮点,或换装保时捷同款第四代EA888发动机
如果有人问,最能代表大众技术的是什么?相信很多人首先想到的就是EA888发动机,EA888发动机虽然不是同排量发动机中性能最强的一个,但EA888发动机在动力稳定性、可靠性、改装潜力以及排放标准上都做到了最强,这也就注定了EA888发动机是内燃机领域的现象级产品。
作为一台有着历史底蕴的内燃机,从2006年第一代EA888发动机推出至今,已经发展到了第四代。虽然第四代EA888发动机在2020年就已经问世,但进入到国内还是在去年保时捷中期改款Macan上市,首款搭载第四代EA888发动机的国产车型则是奥迪Q6,同时奥迪A8L部分车型也搭载了该款发动机。
很明显,大众的第四代EA888发动机主要就是运用在高端市场,但有消息称,全新一代迈腾也将搭载第四代EA888发动机,这无疑会让全新一代迈腾产品力有进一步提升。
从技术角度来看,第四代EA888发动机主要针对动力和排放做出了优化升级,共轨直喷压力由200Bar提升到了350Bar,使其拥有更好的雾化效果,从而提升燃烧效率和降低颗粒排放物。
另外,第四代EA888还换装了德国大陆全新的涡轮增压器,最高可承受980度高温,配合更大容量的三元催化器和颗粒捕捉器,可满足更苛刻欧7和国7排放法规,这样算是大众的一种未雨绸缪了。
与此同时,全新一代迈腾也将取消1.4T车型,取而代之的则是全新1.5T EVO发动机,该发动机已经在全新宝来、全新速腾、全新探岳等车型上得以搭载,在稳定性和可靠性上都有了一定提升。
写在最后:
总体来看,全新一代迈腾在里里外外都有了很大升级,特别是在动力上,在第四代EA888发动机的加持下,全新一代迈腾将在性能上继续保持与同级竞品的优势。与此同时,第四代EA888发动机也将是大众引入中国市场的最后一款内燃机。
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