说来也怪,向来不擅长降价的马自达,突然开窍了。先是马自达CX-5一波直降,直接把价格降到了14.98万元,虽然车型有点老,但架不住便宜。最近,马自达3 昂克赛拉也开启了降价模式,2023款马自达3 昂克赛拉最高直降3万元,起售价直接来到了8.99万元,甚至于2.0L+6AT的起售价格也控制在了10万元以内,这次降价后,马自达的售价甚至要低于老款车型优惠后的价格,看来马自达此番降价,是认真的。
马自达为什么要降价?原因其实很简单,销量压力巨大。
随着新能源汽车转型的层层深入,越来越多消费者把10万元左右选车的目标放在了插电混动的国产车身上,一线合资品牌为了走量纷纷降价,一时间,丰田卡罗拉、雷凌都给出了三万元左右的市场优惠,原本高高在上的THS混动技术也变得亲民。这样一来,二线品牌的轿车更不好卖,现代伊兰特、起亚K3等车型给出了更大的市场优惠,别克英朗、雪佛兰科鲁泽更是不用说。
过去的5月份,马自达在国内市场的销量证明了这点。5月份,长安马自达总共卖出了6902辆车,同比下滑20.79%,其中马自达3 昂克赛拉卖出了2361辆车,比起当时月销过万的状态,显然是廉颇老矣。
降价后的马自达3 昂克赛拉,又能恢复当年的几成功力呢?
不得不说,国内汽车的电气化进程,是不可逆的,最起码从未来的政策来看,新能源的利好还会持续,考虑到当前合资厂商巨大的燃油车产能,未来一段时间里,合资燃油轿车的竞争压力,依然巨大。此番降价,新款马自达3 昂克赛拉确实很给力,对于那些关注很久的消费者来说,这是一个好机会。
如果你认可马自达3 昂克赛拉的产品,新款车型确实值,2.0L自吸发动机+6AT变速箱,在A级车市场几乎绝无仅有,即便是低配车型,马自达3 昂克赛拉的配置也给得比较到位,最起码在同级别的“马路三大妈”面前,马自达3 昂克赛拉真的很有竞争力。
但是如果大家只是图个便宜,对不起,这个价位,可选择的低价车型可太多了,同价位的某些竞品甚至都给出了终身免费基础保养或商业保险优惠,这样的低价,显然是不擅长减配的马自达做不到的。
写在最后
一向不爱降价的马自达,这次真的顿悟了,新款马自达3 昂克赛拉降价幅度确实不小。但是在当今的市场大环境下,谁又能保证降价的他,可以不塞车呢?
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