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花小钱办大事,重庆试驾五菱缤果,333km续航够用?

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  • 2023-06-25 10:29
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“人民需要什么车,五菱就造什么”,这是国内消费者对五菱的最大肯定。多年来,五菱打造出了一款又一款国民神车,就比如五菱缤果,新车上市仅用了2个月时间,即斩获了超4万辆的销量成绩,稳占10万元以内入门级纯电动汽车市场。

就市场表现来看,五菱缤果无疑是市面上为数不多“上市即热销”的产品,但对五菱来说,却再正常不过了。如果说宏光MINI EV的爆红是凭借着“简单粗暴”的性价比,那五菱缤果将入手门槛提升至5万级市场,为何仍能俘获大批用户的青睐呢?带着这个疑问,车轱辘也在近日的一次试驾体验过程中找到了答案。

颜值耐打,年轻人的性价比之选

时至今日,外观设计早已成为新车不可忽视的核心卖点之一,而相较于大尺寸车型仅靠简单的线条,便能营造出强大气场,入门级代步车则更需要突出整体的设计感与精致感。毫无疑问,五菱缤果的造型设计是较为成功的,圆润的车身曲线、椭圆形大灯,令现代时尚与复古潮流相得益彰。

值得一提的是,五菱缤果的设计还俘获了一大批女性用户,根据五菱缤果的用户调查显示,入手五菱缤果的用户有近七成是来自女性购车群体,而在“她经济”已经成为消费新趋势的背景下,女性购车用户已经成为汽车市场新的增长点,五菱缤果也正是拿捏到了这一点。

与此同时,五菱缤果在设计上也没有丢下五菱长期坚持的实用主义,五门四座的设计加上3950mm的车长和2560mm的轴距,在入门级代步车中也算是大个头。

值得一提的是,在储物空间上,五菱缤果同样亮点十足,在其后备箱采用了“下沉式”设计,配备了两个收纳箱,如果嫌两个储物箱占空间,也可将储物箱拿出。另外,五菱缤果的第二排同样支持放倒,放倒之后的后备箱容积更是可以拓展到790L,将整车的实用性得到了进一步增强。

内饰精致,拒绝平庸

都知道,入门级纯电动汽车受成本的限制,在内饰上往往都会做很多减法,所谓的科技感和智能配置更是成为了奢望,但五菱缤果却是个例外,整个车内采用了双10.25英寸的联屏设计,这在入门级代步车中极为少见。

双联屏带来的不仅仅是科技感的提升,更是对驾乘品质的提升。灵动的UI界面、流畅的操控手感、两幅式方向盘、精致的镀铬饰件以及黑棕拼色内饰,为车内带来了越级般的档次感。

在细节的设计上,旋钮式的换挡机构,也带来更大的空间利用率,贯通式的前排设计,能方便在特定情境下驾驶者可以更从容的从副驾位置下车。

而在智能配置上,五菱缤果同样令人惊喜,其配备了Ling OS灵犀智能车机系统,支持语音识别控制,车内的很多功能都可通过语音来实现,且语音的交互响应低于700ms。与此同时,五菱缤果更是可实现手机远程控制,通过手机即可远程控制车辆及空调启动,更是可实时了解车辆状况和预约充电,这些智能配置在入门级纯电动代步车中都极为罕见。

两种续航,出行无忧

来到动态体验环节,在试驾当天,重庆也是下起了梅雨,这也对五菱缤果的操控性有了更高的考验。从性能参数来看,五菱缤果拥有两个版本,电机功率分别为30kW和50kW,对应的CLTC综合续航里程分别为203km和333km,其中333km续航车型支持直流快充。在入门级代步车中,这样的表现谈不上出类拔萃,但也够用。

从上手体验来看,车轱辘对五菱缤果的表现也是非常满意,即便是在湿滑路面以80km/h的速度行驶,底盘给人的反馈更像一台紧凑级车,完全不飘,哪怕是面对一些高速变道加速的场景,车轮还是稳稳的贴在路面上。

当然这个级别的小车,就不要指望有很灵敏或很扎实的转向手感,整车的方向盘转向力度比较轻盈,女生开起来也非常轻松,这也就是为何有这么多的女性用户会选择五菱缤果的原因。

另外,五菱缤果还配备了AUTOHOLD自动驻车和电子车身稳定系统,特别是自动驻车,对重庆的道路来说这项配置可太重要了。自动驻车带来的好处就是在堵车时,驾驶员不用再频繁的拉起手刹,也不用一直将脚踩在刹车上,从而减轻了驾驶负担,而在面对陡坡时,有了自动驻车也能更从容的应对。

写在最后:

从五菱缤果的定位来看,还是比较清晰的,其针对的就是女性用户群体和刚毕业踏入社会的年轻人,对这部分用户来说,有了五菱缤果后不仅可以方便日常上下班代步,在必要时更是可以成为遮风避雨的港湾。最关键的是,五菱缤果的起步价还不到6万元,可以说是花小钱办大事了。


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