曾经的雷克萨斯：明确的告诉你，这车加价，你爱买不买！

现在的雷克萨斯：哥/姐，好久来看车嘛，我们车降价了！

曾经雷克萨斯旗下的销量王者——雷克萨斯ES，以前一个月随随便便卖个8～9千辆，没有丝毫问题，现在呢？就今年4月份，仅售出5000多辆，就这成绩还已经是雷克萨斯目前“天花板”的存在了，因为4月份雷克萨斯全系销量仅有不到1.1万辆，雷克萨斯ES几乎贡献了一半，关键是现在这车裸车优惠价都快近5万元了！

被时代抛弃 为曾经的骄傲买单

可以说曾经的雷克萨斯有多傲气，如今就有多狼狈。以前的雷克萨斯ES随随便便加价1～2万不说，还得让你加钱强制加装潢，一套流程下来，轻轻松松“斩”你2～3万元！啥？嫌贵？那你可以不买，恕不远送！

如今呢？有媒体去某雷克萨斯4S咨询了一下，并拿出了认购合同，裸车价29.69万元的卓越版，现在落地（不含利息）仅需26.6188万元，并且还送你一堆东西，在这里车轱辘想采访采访老车主们，有没有被割韭菜的滋味？

除此之外，车轱辘还得告诉各位老车主一个难以接受的事实，特别是两年前还在加价购车的朋友，当时落地下来差不多三十四五万了吧？现在就算你车况极好，拿去卖给二手车贩子，他们也得给你把价格压到20万往下，没错！就是这么现实，你曾经加价保值的神车，如今降价促销，这“皇冠”不摘也得摘！并且车轱辘告诉你们，以后这车销量只会越来越差！

加价神车巅峰已不再 再回首只能靠降价充能

不知道你们有没有发现，现在已经没有人再去争论雷克萨斯到底是不是豪华车了？

当一个品牌慢慢淡出人们的视野，也就没有人再去关注它到底是谁了！这是品牌的悲哀，曾经的雷克萨斯能靠加价，在市场中杀出一条血路的原因，无非不过是，它更符合中国消费者当时的消费习惯和没有太多竞争者。

那个年代的消费者，常常把日系车一车传三代的口号挂在嘴边，质量成为了雷克萨斯最大的卖点，另外就是身份，觉得BBA太贵，或者说觉得BBA太浮夸，那好，雷克萨斯成了首选车型。但是现在不同，随着新能源汽车出现，消费者的用车习惯逐渐发生改变，同时雷克萨斯的竞争对手也变得越来越多，雷克萨斯已经守不住自己的盘了，所以，以前那个加价的神车只能存在于过去，现在你就只能沦为为时代牺牲的产物。

其实不光是雷克萨斯，大家平时可以多观察，几乎所有日系车都有一个毛病，那就是太死板！仍旧不认命，智能化智能化不到位，外观内饰的优化方案也形同虚设，老是啃着燃油车的底子过活可是出不了圈的！