相信经常用电动车跑高速的老司机都有这样的感受,那就是一上高速,电量齐刷刷的往下掉,感觉这续航都是虚标的,这时候便想起了当年开油车的美好场景,跑高速反而更省油,那么这到底是什么原因呢?
续航显示突破司机心理预期
其实不论是电动车还是油车,在上高速之后,都会受到风阻的影响,因此电动车掉电量快是肯定的。除此之外,一般电动车续航显示,都是根据当下的工况来进行界定的,那么这里就会给司机们造成一个“假象”,打个比方,咱们在市区跑的时候,续航里程还剩500多公里,上高速10分钟左右,续航掉到400多公里,这夸张的显示,给司机们传达的信息便是电动车更费电了!
那么跑高速油车为什么更不费油呢?
原因其实是油车在城区跑“太费油”了!这样一对比,油车在高速就显得比较省油。当然,这里与燃油车的驱动方式有关,燃油车通过发动机和变速箱来驱动车辆,在城区时,其实它的发挥并不“稳定”,因为你长期进行走走停停的操作,发动机和变速箱其实是很“累”的,而且这种情况更容易产生积碳,油耗也会相对增加。
反观高速,由于一路畅通无阻,发动机和变速箱基本上能够保持在一个很平稳的状态,相当于匀速行驶,这个时候燃油燃烧得也会更加充分,这也是为什么大多数人常说想清理发动机积碳,跑跑高速就行了的缘故。
那么相对应的,电车跑城区其实还会更省电!
原因是电车有动能回收,而且不需要怠速,中低速时相较于油车而言,其电机的效率能够达到惊人的97%,那么此时可能又有人会问了,上高速了,电动还不就是个“弟弟”?
这个说法其实不完全正确,电动车确实上高速之后,效能会有所下降,因为除了风阻以外,根据楞次定律,电机反方向电流阻力会增大,因此电量也会极具衰减,而油车就如咱们前面讲到的,在高速时,它恰恰能发挥出自己的最佳性能。
不过电机的效率缩水也没有大家所想的那么严重,据知名媒体人介绍,尽管是跑高速,其电机效率仍然可以维持到90%。
最后,至于两者的能耗,谁更划算?其实这个问题没有可比性,因为它俩的运行原理都不同,不过要说谁更省钱,答案肯定是电车,毕竟电价比油价可便宜太多!
转型升级是主旋律!众泰祭出“智美中国车”,迎合车市变革有熟悉众泰的朋友应该知道,2018年是众泰汽车的品牌重塑元年,年初发布的“412”品牌战略也将成为众泰汽车未来三年品牌发展的重要着力点。而之所以众泰汽车要在今年主动拥抱改变,无疑是因为中国车市处于大变革的阶段特性所定,而在过去十几年时间里取得飞速发展的众泰汽车,在研发、设计以及营销多个层面均有一定实力的积累,从内而外也有条件支撑它走向一个新的阶段。 |
砍掉座椅电动调节和腰部支撑,GLB又帮更多网友实现奔驰梦?在1.3T奔驰GLB上市的时候,如此小排量的发动机被很多人诟病,但有着奔驰标的奔驰GLB却依然畅销。据统计,2021年奔驰GLB总批售了53809辆,销量并不差。最近,奔驰GLB推出了改款车型,更是降价不少,必然让奔驰GLB更加畅销。 |
别老盯着“老外”,自主品牌也有百万豪车,豪华风拉满!相信大多数消费者和车轱辘一样,一提到百万豪车,心里想的那一定是国外的豪华品牌,但你们不知道的是,有一个自主品牌,其实一直在暗处发力,直到最近它爆发了。 |