谁能想到，那个曾经跟在合资品牌后面学技术的我们，如今能够站在汽车出口市场的顶端，成为极具影响力的汽车制造大国？

图表：中国汽车出口量对比图

第一季度汽车出口量：中国勇夺第一

时间拉回到2002年，在那个以汽车技术为王的时代，很显然，自主品牌是没有什么核心技术的，几乎都是从合资品牌身上“现学现卖”。当年，我国汽车出口量仅有2万辆，实话讲，在那个合资为王的时代，连我们中国人自己都瞧不起自己的品牌，10年之后，中国品牌开始在技术上发力，2012年，我国汽车出口量首次破百万辆，当时，中国汽车仍然是以“廉价”在求生存。

又过了9年，这一次中国汽车出口量在2012年的当初，直接翻了一倍，突破200万辆大关。不仅如此，让人感到不可思议的是，时间来到2022年，仅用了一年时间，我国汽车出口直接做到了311万辆，甚至超过了被誉为“欧洲经济火车头”的德国。

这还没完，截止今年第一季度，我国汽车出口量已经达到了107万辆，而同期日本第一季度出口量仅为95.4万辆，这也就意味着，我国汽车出口在今年第一季度这个统计节点赶超了日本，一跃成为了世界第一大汽车出口国。据乘联会预测，我国有望在今年全年汽车出口量上全面赶超日本，有可能突破400万辆出口量大关。

那么问题来了，到底是什么原因让我国汽车出口量迎来了如此巨大的进展？

新能源汽车成为出口量获增的主要因素

从2012年到2021年，用了9年时间，我国汽车出口量增长了100万辆，当时中国汽车以性价比更高的优势开始在合资品牌中崭露头角，但出口销量的彻底燃爆点，是在近几年才开始。原因很明了，因为这几年我国新能源汽车发展得尤为迅速，从出口销量的占比情况来看，也确实如此。如下图表：

从表中看，我国汽车出口量增速变快的原因，新能源汽车起到了关键性的作用，特别是今年4月份，总出口量37.6万辆中，就有10万辆是新能源汽车，其中上汽集团出口量达8.2万辆，有点出乎意料的是，比亚迪汽车出口量仅有1.5万辆，不过也可以理解，因为其从去年才开始加速海外市场的发展，有一定的缓冲期。

照目前的趋势来看，今年结束，比亚迪应该会获得一个不错的出口成绩，

写在最后

最后，车轱辘只想说：“为正在汽车制造业上蓬勃发展的中国汽车感到自豪！”