要是在前几年，有人劝你说别买新能源汽车，那车轱辘一定是支持他的看法的，但要是现在，还有人这么说，那一定是他真的不懂新能源汽车，或者说他大概率是没有开过新能源汽车的那一类群体，毕竟人的认知是有局限性的，可以理解，那么话说回来，你们知道现在为什么能买新能源汽车了吗？

首先，你们要搞清楚此前不能买新能源汽车的理由！

先说纯电动汽车，这类车此前大家最担心的点无非就是续航里程太短、充电桩太少、电池损坏、续航衰减、保值率等问题，实话说，以上问题以前确实存在，不过纯电动汽车，包括插电式混动、增程式汽车发展至今，大部分问题都得到了弱化。

新能源汽车的核心问题逐渐得到解决

比方说续航里程，目前市面上主流的纯电动汽车续航里程一般都在500～600km左右，更高的能达到700～800km，跑市区完全没问题，跑高速，单程也基本够用，再加上目前各大主流的电车基本都有快充功能，充电时间也得到了大幅度缩减，就算返程路途中需要充电，也基本上不会遇到排队充电的情况。

据中国充电联盟数据显示，截止去年年底，全国充电桩保有量为521万台，同比增长99%！看！充电桩也在不断增加，未来的充电焦虑只会慢慢减少，况且别忘了，现在还有插电式混合动力以及增程式汽车。

其次是电池损坏，目前各大主流新能源汽车电池都是有很完善的质保的，比方说特斯拉Model 3，其电池组质保是8年或16万公里（高性能版：8年或19.2万公里），再比方说比亚迪宋PLUS DM-i，首任车主更是直接不限年限和里程。

至于续航衰减，《电动汽车用动力电池系统循环寿命试验》中曾提到：“三元锂电池动力系统，在80%充放电深度循环寿命测试当中，1200次之前，电池容量衰减是非常缓慢的，1200次之后，电池才会出现迅速衰减的情况！”

举个例子，我们设定每一次循环为500km，也就是说咱们的爱车需要行驶到60万公里，电池才会出现衰减，比亚迪刀片电池则更加“离谱”，据官方介绍，刀片电池可充放电次数达3000次以上，能够行驶120万公里，也就是说，不出意外，搭有比亚迪刀片电池的汽车，开到报废都不用换电池。

最后是保值率问题，现在主流的新能源车型，其保值率并不低，和燃油车差不多！根据中汽协和精真估提供的保值率数据来看，三年车龄，像欧拉汽车、比亚迪、特斯拉、蔚来等旗下主流车型，保值率都在60%以上，也就是说，只要你不买非常拉胯、或者说知名度不高的电车品牌，几乎不用担心会出现今年购入，明年卖出就亏个十几万的现象。

写在最后

新能源汽车，本就是一个更全新的出行方式，可以看到的是，如今选择，你并不会吃很大的亏，甚至在用车成本上它还要比燃油车更低，只不过唯有一点要担心的是，目前新能源汽车的发展速度过快，你永远买不到“最好”的版本！