要说谁家降价最有新意,那一定是比亚迪,前不久秦PLUS DM-i、汉EV、宋Pro DM-i纷纷推出冠军版,售价相较于老款车型均有下降,可以说在降价圈既维稳了品牌地位,同时也达到了刺激销量正增长的作用,但这还不够,因为打败特斯拉Model 3的使命还未达成,于是这个重任就落到了比亚迪海豹身上。
海豹推冠军版 抢占Model 3市场
比亚迪海豹自上市以来,其实在市场上的呼声一直很高,特别是在去年11月和12月,两个月一共售出30734辆,不过从今年1月开始,其销量开始出现疲态,在如今的轿车销量排行榜上,很难再找到它的身影,反倒是它的对手特斯拉Model 3依然屹立不倒,其3月份单月销量甚至一路飙升至21726辆,上升6名攀登至了排行榜榜首。
目前来看,虽然海豹多少有些优惠,但销量依旧低迷,那么既然要破局,冠军版就不得不安排,据比亚迪经销商介绍,预计在本月的7日,将正式上市海豹冠军版车型,起售价将降至18.98万元,对消费者而言,这无疑是一大福音,因为这意味着曾经定价在20万级的车型,如今花更少的钱就能拿下,当然,对于市场而言,海豹这次的矛头也是直指Model 3!至于能否打过,这次就得看海豹给出的诚意了!
降价的冠军版 配置会得到提升
此次海豹推出的冠军版在外观以及内饰上,几乎没有变化,变化最大的点在配置和价格上,换句话说,就是提升了性价比,据介绍,冠军版全系将配备苹果NFC车钥匙、DiLink智能网联将得到全面优化等,其中550km续航的高配车型会增加后排隐私玻璃、真皮方向盘和座椅等等,另外值得一提的是,其续航并不会因为降价而衰减。
可以看出比亚迪海豹为了提升市场竞争力,做出了不小的牺牲,其实车轱辘挺佩服比亚迪的,因为它很会“察言观色”,能够根据市场形势来判断自身的定价是否符合市场规则,是否符合消费者的心理预期,这个数据在销量上就有很直观的表现,所以针对于此,比亚迪每次都会适时做出让步,让消费者买到更符合市场行情的车,用8个字来形容就是——比亚迪很有人情味!
反观特斯拉,它则更像一个大直男,造车成本下降就降,造车成本上升就涨,虽然骂声不断,但销量确实坚挺,毫无疑问近期销量上涨和它前期降价有着莫大的关系,如今价格回涨,预计后面几个月销量会有轻微下跌。
车轱辘简评:
此次海豹变相降价增配,应该会从特斯拉手中抢回一部分客户,那么很有可能,在近几个月,海豹会弯道超车Model 3!
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