连续数十年，中国畅销家轿的冠军宝座一直被合资车垄断着，作为最畅销的合资家庭轿车朗逸、轩逸、速腾和卡罗拉，成为了10-15万元预算买家用轿车用户的首选，如今却被比亚迪秦一统天下。

秦统天下更是中国品牌汽车换了赛道后的复兴

伴随秦PLUS的冠军版车型推出，秦PLUS直接稳坐10-15万元级最畅销的轿车，并且销量甩轩逸和朗逸等畅销车好几条街，最近上市的秦PLUS EV也推出了冠军版，价格再次下探，秦PLUS EV冠军版价格从2021款的14.18-20.99万元下探到12.98-17.68万元，如此降价增配，会有多大诱惑您购买？

从3月份秦PLUS的销量来看，凭借40215辆月销量成为了10-25万元内车型最畅销的车型，并且在10-25万元车型价格区间，比亚迪旗下车型都独占了前三强，而最畅销的就是秦PLUS，而元PLUS、海豚和宋PLUS销量也很不错。以下是3月乘用车企销量排名：

比亚迪为何能如此畅销，除了最早进军新能源并专研技术外，DM-i的技术之成熟，在全球油价上涨，以及三年疫情影响下，大家对油耗的敏感性越来越强，而10-20万元价格区间的用户，家庭收入减少，而比亚迪旗下的DM-i车型直接和同级燃油车价格持平，买车后续的油耗成本却低了同尺寸合资燃油车至少一半，必然抢走同价合资燃油车的份额。

秦PLUS EV降价增配增强秦统天下实力

秦PLUS DM-i车型的畅销不足为奇，而秦PLUS EV的价格下探，12.98万元的价格香吗？没有对比就没有伤害，在售最畅销的合资家轿朗逸和轩逸价格区间分别在10.09-15.09万元和9.98-17.49万元，刚好秦PLUS的DM-i车型可以抢轩逸和朗逸燃油车份额，并且秦PLUS EV的价格与轩逸和朗逸持平，CLTC工况下续航还分别有420公里、510公里和610公里，而主打的就是续航420公里车型。

420公里续航市区代步够用了，即使打8折的续航，也有336公里的续航，日常上下班代步一周充电一次就够了。关键是，秦PLUS DM-i冠军版的后扭力梁非独立悬架，秦PLUS EV冠军版还升级成了多连杆独立悬架，且全系配备了倒车影像、上坡辅助、遥控泊车、手机NFC和蓝牙开闭及启动车辆功能、远程启动、对外放电、中控大屏、强大的语音识别功能、4G车联网、热泵空调及车内PM2.5过滤装置等实用配置。

写在最后

畅销的朗逸和轩逸低配还是手动挡车型，价格都比秦PLUS DM-i车型冠军版贵，而秦PLUS EV冠军版的推出，必然增加秦PLUS的市场份额，如果以前嫌秦PLUS EV价格高了，冠军版直接把价格打下来了，甚至后悬架还升级为多连杆独立悬架，与同尺寸合资燃油车相同甚至更低的价格，却能买到燃油车使用成本低一半，而秦PLUS EV在家里充电的使用成本忽略不计，秦PLUS必然秦统天下，给同尺寸合资燃油车的生存空间越来越小！