基于禁售燃油车，已经是板上钉钉的事情，各国也相继公布了禁售燃油车的时间，其中荷兰和挪威最为积极，表示将于2025年正式禁售燃油车，随后是德国、印度和法国，这里特别要提一下德国，虽然隶属于欧盟（欧盟禁售燃油车的时间定在2035年），但它的骨子里却充满了倔强，不同意欧盟的决定，即便同盟国绝大多数人都投了赞同票，除此之外，它还伙同意大利、波兰、斯洛伐克、罗马尼亚、捷克、匈牙利等6个国家联名抗议。那么问题来了，为什么以德国为首的国家会反对禁售燃油车的政策？

欧盟动了德国的“奶酪”

很简单，禁售燃油车相当于拔掉了德国主要的经济支柱，你们要知道，德国，包括意大利，它们都是汽车制造强国，宝马、奔驰、奥迪这些品牌可都是一线豪华品牌的领军者，另外意大利的兰博基尼和法拉利在超豪华品牌领域，也一直占领着举足轻重的地位，当燃油车禁售，也就意味着它们的汽车制造业将毫无优势，并且还会导致从事相关工作的人员失业，会对国家经济造成严重影响。

怎么办？光反对肯定起不了决定性的作用，于是德国给出了这样一个处理办法！

用环保燃料替代禁售燃油车决策

禁售燃油车最根本的原因是为了什么？

无非就是为了减缓环境压力，实现碳中和，既然如此，如果换一种环保燃料也能够达到同样的目的，是不是就可以不用禁售燃油车了呢？

为此德国交通部长沃尔克维辛力推E-Fuel环保燃料，E-Fuel是利用光伏、风力进行发电，然后通过电解水产生绿氢，制造出来的氢气再与大气当中的二氧化碳进行反应产生的合成燃料，燃烧之后产生的二氧化碳含量少于此前直接从空气中提取的二氧化碳含量，以此来达到碳中和的目的。

虽然原理不同，但目的相同，德国方面表示希望欧盟能对E-Fuel环保燃料给予豁免权，不用一杆子打死所有内燃机车型，并且保时捷方面也是极力支持，目前已经在智利建立了E-Fuel的生产工厂。

写在最后

由此可见，禁售燃油车这事儿中间仍然存在很多变数，如果欧盟通过了德方的建议，也就意味着该方案是可行的，如此一来，是不是只要能够使用E-Fuel作为燃料的燃油车，就不用被禁止出售了呢？

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