汽车还是那个汽车，但市场不是原来的市场了！

汽车市场的改革势在必行，随着新能源汽车的深入，市场的秩序已经被重新打乱，随之而来的是随处可见的“降价”，由于各大车企的利益被触碰，纷纷开始抛售手中不景气的车型，少则降至几千，多则降至几万甚至上十万。

看上面这则各大车企降价一栏图表，不难看出，合资品牌优惠力度最大，受它们的影响（主要的影响来自于特斯拉），国内造车新势力为了保证市场平衡，也开启了象征性的降价模式，从这点就足以证明咱们国家的新能源实力有多强了。

什么？这还不能让你信服？那你再看看中国新能源在澳洲的销量！看看咱们是怎么以实力赢得海外市场的信任的。

从不到5000辆到12辆以上 中国新能源做了什么？

今年1月份，澳大利亚车辆进口，中国占比15.44%，成为了澳大利亚车辆进口占比最多的国家之一，你们要知道，在2017年时，那时中国汽车在澳大利亚的销量甚至不到5000辆，但是直到去年，销量暴涨为12万辆以上，在这短短的5年之间，中国汽车到底经历了什么？

其中最大的功劳莫过于中国新能源汽车的强势崛起，以及澳大利亚2035年全面禁售燃油车的政策。

可以说，中国新能源抓住了机遇，当然，实力也算一部分，由于中国新能源汽车的性价比较高，这是促使更多澳大利亚人选择它的关键因素，甚至不惜花时间等，也要购买中国新能源汽车。

有位网友就曾分享了自己的亲身经历，他的亲戚居住在墨尔本，想订一辆比亚迪，销售告知至少要等3～6个月，可即便如此，仍然有不少人询问比亚迪汽车。当然，除了比亚迪，奇瑞、欧拉等品牌也在澳大利亚市场“征战”，随着多位自主品牌的“联合进攻”，中国汽车在澳大利亚市场上的占有率有望达到更高。

澳大利亚电动汽车销量还将猛涨 中国新能源汽车在海外未来可期

据波士顿咨询集团预测显示，2023年电动汽车销量将增长至30%，2030年将增长至35%以上。

由此可见，澳大利亚电动汽车的销量在未来还将猛涨，其中中国新能源将会得到更大的市场占有率。据相关机构统计，去年澳大利亚所销售的电动汽车中，有80%左右来自中国，且销量排行榜上，排行前5的电动汽车也来自中国，如果照此情形下去，中国新能源汽车成为澳大利亚市场的“头部选手”只是时间问题。

当然，这也离不开澳大利亚政府对新能源汽车的大力支持，据不完全统计，预计到2040年，澳大利亚将会有约35万个公共充电站。

市场有了、产品有了，剩下的只需交给时间。

最后再说点抒情的，对于中国汽车而言，新能源汽车的出现很好的打破了自主品牌被合资品牌“控制”多年的僵局，市场主导权也开始慢慢回到自己的手中，车轱辘作为众多中国车评人中的一员，实话说，是感到无比庆幸的，因为这也是证明祖国强大的证据之一。