这都2023年了,眼看新能源汽车销量已经看见了燃油车的尾灯,但大家对民营加油站的偏见却依旧不减。不少消费者一边骂着三桶油加油站油价高,一边却又对民营加油站嗤之以鼻,一些地区民营加油站甚至给出了每升优惠1块钱的力度,但民营加油站的客流量依旧少得可怜。
民营加油站的油品真的不行吗?
大家之所以对民营加油站抱有偏见,主要还是因为大家对油品问题放心不下。这种不放心主要体现在两个方面,一是油品质量问题,一旦油品存在问题,对车辆行驶存在直接或潜在影响,容易省小钱,坏大事;另一方面,相当一部分加油站的油品不耐烧,消费者实际用车成本并没有因为油品单价的降低而降低。于是乎,大家对民营加油站,往往存在一定偏见。
民营加油站油品真的不比三桶油吗?其实也不尽然。当前油品市场质量监管已经相当严苛,绝大多数加油站所销售的油品都是符合国家标准的,大家不妨关注当地市场监督管理局定期发布的质量报告。另外,其实三桶油加油站的产品,也不一定都是中石油/中石化/中海油等主营炼厂生产,只要符合他们的指标要求(中石化外采指标比国标略有改动),他们也会采购其他渠道产品。所以,只要油站的油跑着便宜,一般问题不大,尤其是在山东地区。
能否长期适应低价油品,也要看发动机标定?
即便如此,也还是存在少量车主,在使用了民营加油站的油品后中了招:发动机故障灯亮。实际上,任何地区的任何一款机动车,都有可能出现发动机故障,这是偶然中的必然,这种问题并不一定出在油品上,当然,更好的油品必然会减小问题发生的概率,但实实在在的价格差距摆在那,民营加油站的低价诱惑始终存在,挥之不去。
总的看来,发动机油品适应能力强弱,也是影响车主能否选择民营加油站的重要因素,尤其是一些排放标准相对宽松的老日系车型,他们对油品的要求就相对较低,这可能是车辆牺牲性能指标换来的,而对于那些追求性能,买菜车就有95#以上燃料加注要求的车型,他们对油品的适应能力则是相对一般,大家在选择加油站的时候也应当注意。
话说回来,不管如何选择,大家都是为了更省钱更省心,基于此,大家不妨多一种尝试,毕竟实践是检验真理的唯一标准。
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