

自从哈弗H6和长安CS75 PLUS痛失SUV领域的冠军宝座之后,这一棒便由比亚迪宋PLUS正式接力,不过遗憾的是,在近日中汽协会数据曝光的1月SUV品牌单车的销量来看,Model Y依然独占鳌头,且增速极快,但同时值得庆幸的是,SUV销榜冠军仍然是比亚迪宋,优势在于宋的可选面更广,车型更加丰富,另外仔细看下列数据图你会发现,这前10位中,其中比亚迪独占3席,那么它到底凭什么?

油耗价格双低 技术优势领先
在新能源汽车还未兴起时,SUV油耗相对于轿车而言,是要高出许多的,那么那个时代,自主品牌要想在市场中取胜,就只能以低价占领市场,于是哈弗H6和长安CS75 PLUS上市了。之后随着插电式混合动力的出现,它不仅很好的规避了纯电动汽车充电慢的痛点,同时也解决了燃油车油耗高的痛点,如果此刻出现一款价格不贵,且拥有技术的新能源汽车,又会在行业中擦出怎样的火花呢?

以宋PLUS DM-i为例,其起售价仅为15.48万元,NEDC综合油耗仅需1.5L/100km,即便是在最低电荷状态下,它的油耗也仅为4.4L/100km,旗下的宋Pro DM-i以及元PLUS也具有同样的优点。

当然,除了低油耗以外,大空间也是它们的一大卖点,就算是尺寸最小的元PLUS后排坐三个人也完全不会感到拥挤。除此之外,还有比亚迪的技术,刀片电池、DM-i超级混动技术、DiLink智能网联系统以及DiPilot智能辅助驾驶系统等等,有这么多“黑科技”的加持,想不出彩都难!

绿牌优势大 产品实力强
价格战或将按下暂停键,现在买车比年底会更划算?从去年特斯拉降价开始,降价似乎就已经成为了国内汽车市场的主旋律,甚至进入到2024年以后,车市价格战也变得更加激烈了起来,“798”的比亚迪、打五折的宝马i3、雷克萨斯降价促销等,都让有购车计划的消费者直呼过瘾。 |
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马自达CX-70官图发布,搭载CX-90同款动力总成,引入国内能热卖?在新能源汽车飞速发展的当下,传统燃油车的地位已经变得岌岌可危。根据乘联会提供的数据显示,2023年12月,新能源车国内零售渗透率已经达到了40.2%,较去年同期提升了10.6个百分点,全年渗透率为35.7%,按照业内人士的预测,到了2025年,新能源汽车渗透率将超过50%。 |