悦纳作为北京现代旗下不太出众车型，一直以来，销量也是垫底的存在，上个月仅仅只售出93台，纵观从去年7月份到今年1月份的销量数据，可以看到，它的销量从未破过千台，甚至上500台都有很大的难度。

足以见得，它在中国市场中的地位是比较低下的，并且在此车轱辘还发现了一个非常奇怪的现象，那就是在北京现代的官网里并没有出现悦纳的影子，难道它要退市了？

退市不一定，全新上市有可能

现款现代悦纳目前是还在售的，至于官网中为何没有它的影子，车轱辘猜测应当是将迎来“全新面貌”了，据悉近日现代发布了全新悦纳的设计草图，并预计于今年3月21日全球首发，未来将会引入国产。

以上是现代汽车公布的全新悦纳设计草图，从图上来看，外观设计相较于在售悦纳而言，完全不在一个档次，不过值得一提的是，它的整体设计和在售的伊兰特有点相似，那么这就不得不让人联想起伊兰特在国内市场的优异表现。或许是因为伊兰特的大获成功，让现代汽车抓住了流量密码，再一次在汽车的外观上下足了功夫。

越来越注重设计 现代摸透了消费者的心

全新悦纳的前脸采用了扁平化的处理，并且为了冲击消费者的视觉感受，它在整个银色的车身上搭配了进行过熏黑式处理的格栅，除此之外，格栅的设计风格也是极具攻击性的，多个倒三角相互组合，然后朝中下方汇聚，和前车头搭配起来，给人的感觉就有一种向下俯冲的效果。

另外，除了左右两边的前车头大灯外，它在此基础上还增加了一整条弧形的灯带，不出意外，全新悦纳应该会搭有灯语的设计。

侧面部分，除了轮毂的形状不同，整个设计几乎和伊兰特一模一样，比方说两条向下俯冲的腰线，上腰线一直延伸到车尾灯处，包括排气口上方的线条勾勒等等，当然，在某些细节上咱们还是能够找到它们的区分点的，比方说它俩车侧独有的异形线条，全新悦纳是从后车门开始向右上方延伸，然后与上腰线汇合，而伊兰特则是从前车门开始向右下方延伸与下腰线汇合。

内饰动力虽未曝 但理应进行“超进化”

至于内饰部分，如果参考悦纳现款在售车型其实没有太大意义，这里咱们直接参考伊兰特，预计它会采用时下流行的双联屏设计，然后加上贯穿式的空调出风口设计，以此来增加车内的视野宽度，当然，除此之外它应当还会有一些全新的设计，咱们拭目以待吧！

遗憾的是，动力部分和价格它目前也都暂未披露，参考国内现款在售车型，它全系搭载的是1.4L的发动机，变速箱有6挡手动以及CVT无级变速可选，最大马力100匹。售价区间为7.28～9.68万元。

内饰、动力、价格，虽然暂未曝光，但有一点可以肯定的是，它们都会进行“超进化”，以此来提升自己的市场竞争力，悦纳上一次更新还是在2019年10月份，截止目前已经快4年了，蛰伏4年，根据当前的市场形势再次出山，你说它不脱胎换骨可能吗？况且北京现代现在也急需“新鲜血液”火速救场！