在众多造车新势力中，高合算是比较特殊的一个，其首款产品HiPhi X起步价就已经来到了57万元这一高度，且无论是造型还是定位针对的都是细分市场，所以就注定高合HiPhi X不会有太高的销量。

至于旗下第二款量产车型HiPhi Z，更多的还是未来机甲的造型吸粉，深得年轻人的心，但61万元的起步价直接将绝大多数人拒之门外。对高合来说，长期执着于细分市场显然不是长久之计，推出更符合大众的主流车型才是促进销量的根本。

对此，高合第三款量产车型就肩负着高合汽车走量的重任。

定名HiPhi Y，高端中型纯电SUV内卷加剧

在最新一批工信部申报目录中车轱辘发现了高合第三款量产车型的身影，这也就意味着新车将在年内即可实现上市。

从申报图来看，高合第三款量产车型在造型上回归了主流，并未一味的追求此前高合车型那样极致的未来机甲风格，变得收敛了不少，符合更多的年龄层次用户的审美。不过，整车还是有着不少高合家族式的设计元素，就比如标志性的灯组以及封闭式格栅，让整车有着很高的辨识度。

值得一提的是，在车顶上方可以看到，新车配有激光雷达才有的“瞭望塔”，这也意味着新车在自动驾驶方面将有着更深的造诣。此外，根据在工信部的申报信息显示，新车长宽高尺寸分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm，是一辆中型纯电动SUV。

在尾部设计上，新车采用了上窄下宽的设计轮廓，尾灯组也是当下流行的贯穿式设计，且两侧尾灯呈“Y”字型布局。在尾部右下方还有新车的具体名称，但最后一个字母究竟是“Y”还是“V”，还有待考究。车轱辘个人认为，新车的命名大概率还是HiPhi Y，因为这样就可与现有车型组成“XYZ”组合，甚至在某些汽车网站上已经将其称为了HiPhi Y。

性能方面，根据申报显示，高合HiPhi Y将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ220XS081驱动电机，其最大功率为247kW，未来也将大概率推出双电机四驱车型。另外在底盘方面，高合HiPhi Y也是采用的前双叉臂式独立悬挂+后为五连杆式独立悬挂的组合。

直指“蔚小理”，高合HiPhi Y能否突围？

从定位上看，高合HiPhi Y已经非常清晰，就是针对的高端中型纯电动SUV市场，这一市场也是新势力品牌的主战场，特别是对“蔚小理”而言，都有明星产品在这一市场扎根，高合此举也算是正式开启与“蔚小理”的正面对抗。

由于目前高合HiPhi Y具体的配置信息还尚未公布，新车能否与同级别的理想L8、小鹏G9、蔚来ES6一较高下，最关键的还是看价格。可以预知的是，高合HiPhi Y在定价上肯定不会像现有车型那么高不可攀，结合高端中型纯电SUV市场来看，车轱辘个人预计高合HiPhi Y上市后的售价区间将在35-45万元左右，将是最“便宜”的高合产品。

从品牌力来看，高合虽然在知名度上或许不如“蔚小理”，但高合也已经在比“蔚小理”更高端的市场盘踞多年，积累的不错的口碑和粉丝基础，在2022年高合HiPhi X就已经交付了4349辆新车，随着高合HiPhi Z也开始在今年1月陆续交付，今年销量还会来到一个新的高度。

为此，高合HiPhi Y价格的下探，势必会让不少高合粉丝为其买单。在豪华属性上，高合肯定是要比“蔚小理”更占优。如果高合HiPhi Y上市之后能在自动驾驶和体验上带来更多惊喜，相信高合HiPhi Y在中型纯电SUV市场必有一席之地。

写在最后

进入到2023年，对所有造车新势力都是备受考验的一年，特别是在高端新能源汽车市场，随着玩家越来越多，竞争压力也就越来越大。即便是“蔚小理”，也不敢说能在今年的高端新能源汽车市场稳赢。你们认为高合汽车能否凭借HiPhi Y来打开市场呢？