最近,乘联会公布了1月份汽车市场的销量成绩,相比去年1月份,今年市场整体销量不算景气,汽车市场遭遇了巨大冲击。尤其是在MPV汽车市场,各车型销量波动非常之大。
原本MPV市场的宠儿,别克GL8销量下滑接近8成,仅交出了3317辆车的成绩,赛那和腾势D9则是趁机吃饱,赚得盆满钵盈,主打CDK国内组装生产的起亚嘉华,却彻底退出了MPV市场的竞争。
丰田赛那 1月销量 6621辆
赛那销量的提升,很大程度要归功于广汽丰田经销商心态的转变,最近燃油车市场预冷,中低端产品不好卖,广汽丰田经销商不得不改掉以往高冷的销售形象,价格方面也不再强势。在燃油车一片哀嚎中,赛那成为了广汽丰田的一棵摇钱树。
腾势D9 1月销量 6438辆
新能源汽车的概念已经深入人心,轿车、SUV市场中新能源汽车的市场渗透率突破25%,而当前MPV市场的新能源车型竞争不强,腾势D9作为比亚迪方面的重磅产品,既有DM-i混动系列产品,又提供600公里以上纯电续航车型,这样的产品在一线城市限牌地区显然是非常有竞争力的。不出意外,未来腾势D9的销量还会继续大幅提升。
别克GL8 1月销量 3317辆
一直以来,别克GL8都是商务出行领域的标杆产品,谁家商务接待没有一台别克GL8呢?但是1月份别克GL8销量大跌八成,出人意料。究其原因,别克世纪的出现一定程度上影响到了GL8的销量,这种影响不是单纯地抢占市场,而是让消费者调低了GL8的标杆形象。另外,越来越多的车企入局MPV市场,越来越有卖点的产品出现,这让GL8措手不及。
起亚嘉华 1月销量 44辆
起亚嘉华上市之初,引起了非常大的市场轰动。它的卖点非常明显,整车过半的零件都是国外生产,国内组装,即CDK组装,而且对比丰田赛那,起亚嘉华在各方面产品力占优的情况下,比赛那有着不小的价格优势,但即便如此,起亚嘉华最终还是在MPV市场的竞争中败下阵来。编辑认为,并非嘉华产品力不够,而是在这个价位的市场,品牌几乎是一票否决的存在。
写在最后
随着三孩政策的推进,新一代人的大家庭观念开始显现,未来中高端MPV市场一定会是一片红海。有市场就会有竞争,未来会有更多品牌入局,乾坤未定,谁主沉浮?
宾利汽车携全系车型登陆2018深港澳国际车展深圳,2018年6月2日 源自英伦的超豪华汽车品牌宾利汽车,携旗下全系车型重磅亮相2018深港澳国际汽车博览会。 作为宾利添越Bentayga家族的最新、最具运动风范成员,添越V8于华南市场首秀。展台上另一款重磅车型,当属超豪华旅行座驾的最新定义者,宾利全新欧陆GT。为中国客户专属打造的宾利慕尚长轴距版以及在中国市场最受欢迎的宾利车型飞驰,也将一同登陆深港澳国际车展舞台。 |
互联网与汽车行业全面融合 共同探索商业新模式——上汽大通&车享达成多维度战略合作唯快不破的互联网时代,有时快的令人措手不及。电商对实体店的打击犹在眼前,新零售便已发起了对纯电商的猛烈冲击。互联网大咖马云提出:纯电商时代已经离去,将来十年将是新零售的时代。不再有纯电商,传统零售也即将倾覆,线上与线下必须紧密地联系在一起。新的市场环境下,商业模式变革势在必行。 |
体验后方知有多值得!广汽本田车生活全价值了解一下作为大宗消费品,汽车的价值不仅体现在车辆本身,还体现在涵盖整个购买、使用周期的服务方面。日前,J.D. Power(君迪)发布《2022年中国汽车销售满意度调查》报告,此份报告覆盖了全国70个城市,涉及50个汽车品牌,从在线体验、入店前沟通、到店接待、店内看车、试乘试驾、交易过程和交车过程七大流程对各汽车品牌服务进行调研。其中,广汽本田取得759分的优异成绩,得分较上一年提升15分,实力稳步上升。 |