俗话说,没有对比就没有伤害,在国内电动汽车领域,一个比一个贵,一个比一个智能。就拿最近发布预售价35万元和50万元的智己LS7来说,定位中大型SUV的智己LS7,两驱版起价就35万元,贵吗?不贵!说贵的那是因为您买不起!
大5座智己LS7差异化竞争理想L8后备箱更大
小一圈的蔚来ES6,还是定位中型SUV,起价就是38.6万元,而同样定位中大型SUV,但尺寸略小于智己LS7的理想ONE售价34.98万元,由此来看智己LS7的预售价相对合理,毕竟还没正式上市,这个预售价也不是最终价格。
智己LS7长宽高为5049*2002*1731/1773毫米,轴距为3060毫米,超5米车长和超3米轴距,却采用5座布局,车内乘坐空间之宽敞和后备箱之大(733L),甚至是理想L8都没法媲美。理想L8采用6座设计,理想L8只比智己LS7长了31毫米,但车身窄了7毫米,6座设计的理想L8乘坐空间和后备箱空间显然没有智己LS7大。
从实用性来看,5座实用还是6座更实用?多一个座位比少一个座位在应急时可以多坐一个人,但智己LS7针对1个孩家庭用户,而理想L8针对2个孩家庭,不产生矛盾。不过,理想L8售价35.98万元,而智己LS7起价35万元,最终上市的价格可能会比预售价低,智己LS7少个座位少点钱,十分合理。
智己LS7预售价公布1小时预定超3000辆就会爆款吗?
目前,智己LS7没有公布续航里程,低配车型采用后驱设计,而理想L8毕竟是四驱,相近的价格下四驱当然比后驱更好,但智己LS7的后驱入门车型正式上市后价格肯定比理想L8低一截。此外,从电池质保来看,智己LS7的首任车主不限年限和里程的质保,比理想L8只有8年或16万公里的电池质保更长。当然,购买智己LS7的首任用户,又能开几年卖二手车呢?
在底盘方面,智己LS7采用的是前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架,这点和理想L8和蔚来ES6差不多。以上来看,智己LS7是否有竞争力,能畅销吗?目前,理想L8和蔚来ES6在11月单月销量分别为5293辆(上市交付第一个月)和1927辆,智己LS7正式上市后能月销多少?
从智己LS7上市后官方爆出的订单来看,预售价发布后1小时订单破3000辆,看来预定还是可喜。不过,最后还得看上市后的月交付量多少,那才是最准确的信息。智己LS7大5座和大后备箱是亮点,现在预订90kWh车型即可免费升级「零重力浮感座椅」;预订100kWh车型即可免费升级顶级豪车才有的「半苯胺真皮座椅」、「游艇式鱼骨拼接真木饰版」、以及「Microfiber超纤绒顶棚」等一系列奢享豪华配置,还是比较有诱惑力。
写在最后
从目前小一圈的蔚来ES6销量来看,以及尺寸和智己LS7相当的理想L8交付量来看,大5座设计的智己LS7预售35万元和50万元,虽然不是最终上市价格,但如此价格真的有竞争力吗?相对蔚来ES6来说,尺寸更大价格更低;相对理想L8来说,座位少1个车内空间更大、价格也相对更低。那么,智己LS7会畅销吗?留给市场回答吧。
“屌丝三宝”成难兄难弟,索纳塔、K5、迈锐宝谁最可惜?“屌丝有三宝,索8、K5、迈锐宝”,这是曾经车圈广为流传的一个梗。不过该梗多以调侃为主,毕竟这三款车型在当年有相对更亲民的售价、不错的产品力,因此均取得过月销过万的佳绩。不过面对如今内卷严重的车市,这三位“老家伙”都力不从心,月销仅有百辆水平,称之为难兄难弟一点都不过。 |
开启“V大航程”长安UNI-V正式上市,售价10.89-13.19万元超前科技,智慧领航。3月21日,长安乘用车高端产品序列UNI以数字直播的形式,举办了主题为“V大航程”的长安UNI-V全球上市发布会。此次发布会,领航员诚邀在线观众搭乘“顶流装备”长安UNI-V沉浸式穿越星河,一同奔向UNI星球。与用户“共创共享”的长安UNI,为线上故事征集者兑现科幻梦。 |
相差10万元指导价,长安CS75 PLUS比途观和荣放差在哪?中国品牌汽车这几年取得了快速发展,让中国品牌汽车直接与合资同尺寸车正面竞争,但中国品牌汽车真的比合资车更物美价廉吗?还是一分钱一分货?就拿车轱辘编辑最近参加同行组织的一场CS75 PLUS与途观和荣放的对比试驾说起,CS75 PLUS有什么实力敢于挑战合资同尺寸车? |