起亚K3,在国内汽车市场有着一定的历史背景,前身福瑞迪也算是资历深厚的老将。但时至今日,如今的K3显然不能跟当年的辉煌相提并论,尤其是在燃油车被一片看衰的情况下,K3的路更是不好走。最近,新款起亚K3已经到店,比起现款车型有一定变化,尤其是细节上有所取舍。今天咱们就来看看,新款起亚K3,有多少变化呢?
变动之一,新款起亚K3的设计变得更加精致,全新的车标设计与家族式虎啸式前脸能够给人留下深刻印象。虽然K5的换代不够成功,但这套设计放在K3身上却游刃有余,也比较符合年轻人的审美。全新的大灯设计与当前一众眯眯眼大灯有区别,看起来却也相当精神。
变动二,新款起亚K3换上了全新的贯穿式尾灯+小鸭尾翼设计,与主流设计相当,但K3整车的身段是前低后高,运动风格更加明显一些。下方加入了一些运动套件设计,与前脸相呼应,精致和运动效果都不错。
变动三,新款起亚K3内饰更加简约。新款起亚K3并没有使用家族式的双联屏设计,但比起现款车型,新款显得更加简约,中控部分的饰条装饰明显减少,内饰的规整程度也比同级别的卡罗拉、轩逸强不少。新款起亚K3内饰这种干练风格值得表扬。
变动四,动力小幅提升。新款K3依旧提供1.5L自吸和1.4T涡轮两种动力可选,1.5L发动机已经没有太多潜力可压榨,85千瓦的动力输出只能够买菜用,CVT变速箱也以平稳为主。1.4T发动机的动力标定则是提升到了103千瓦,配合7速双离合,这套动力的驾驶风格偏激进,峰值扭矩来得早,可靠性也不错。
变动五,以退为进,205/55 R16尺寸轮毂登场。现款K3只提供了225 45 R17的轮圈,视觉效果很好,但更宽的轮胎、更大的轮毂,一定程度上会影响加速能力和油耗表现,与自身定位不匹配。降为16寸轮毂,新款K3的家用属性会更强一些。倘若能再换换轮胎的品牌供应商,相信会更好。这点看似不起眼的变动,实际上影响却很大。
写在最后
论实力,起亚K3有叫板日系家轿的实力,甚至在卡罗拉面前,K3也并不弱势。只是缺少一些品牌背景的加成,K3的处境并不明朗。尤其是在大多数家用轿车都开始走底价路线的时候,K3的性价比优势也被弱化。新款K3将于明年年初上市,说实话,车子不错,但是销量表现却很难提升上去,没办法,品牌的鸿沟难以逾越。
阿基米德转世哪吒复活首推Eureka 01转行智能出行7月26日,浙江合众新能源汽车有限公司(以下简称合众新能源),于“世界互联网大会”发源地中国乌镇宣布“阿基米德计划”1.0版启动,代表品牌设计愿景的NETA概念车Eureka 01以无人驾驶的方式惊艳亮相,旗下第一款量产车哪吒N01也正式亮相。 |
2030年停售燃油车,大步迈向新能源,哈弗这是招啥棋?近日,哈弗汽车召开了一场具有深远意义的新车发布会。会上,第三代哈弗H6超级混动DHT双子星正式发布,其中包括了H6 DHT油电混动版本以及PHEV插电混动版本,前者售价为14.98万元,而PHEV插电混动车型为16.88万元以及17.68万元,巧合的是其PHEV插电混动版本纯电续航为55公里/110公里,看来此次哈弗H6的混动车型就是冲着比亚迪来的。 |
自燃、锁电风波不断,这就是威马式“用户至上”?为什么不买新能源汽车?每个人都会给出不同的理由,但随着新能源汽车技术的发展,国内消费者已经渐渐认可新能源汽车,这一点从近两年国内车市整体销量就可以看出。 |