作为今年最大的黑马，比亚迪凭借着新能源汽车的强势表现，摇身一变成为了国内汽车市场的领头羊。11月份，比亚迪销量达到了230427辆，同比大增134.3%，实现了连续三个月销量突破20万辆。

至此，比亚迪在今年前十一个月累计销量已经来到了163.83万辆，同比增长219%，提前完成了150万辆的年销目标。

旗下车型皆爆款，比亚迪渗透各细分市场

比亚迪之所以在今年销量大增，离不开旗下产品的优异表现。不同于其它品牌只有少量爆款车型，比亚迪真正做到了旗下所有车型均是爆款。

就比如在轿车市场，比亚迪秦PLUS、汉、海豹、海豚、驱逐舰05等，在各自细分市场都是领头羊的存在。其中，比亚迪汉已经连续三个月销量保持在3万辆以上，秦PLUS更是一度将家轿王轩逸斩落马下。

今年刚上市的比亚迪海豹，同样是爆款，11月销量达到了15356辆，环比大增36.3%。至于比亚迪海豚，从去年上市后就一直是细分市场的销冠，截止到11月份，比亚迪海豚已经连续五个月销量在2万辆以上，11月份销量更是达到了26063辆，距离3万辆大关仅一步之遥。

在比亚迪轿车矩阵中，表现相对差强人意的也就驱逐舰05了，11月销量仅为6032辆。但即便是这样的成绩，换作是其它汽车品牌已经很不错了，只是比亚迪旗下其它车型太过畅销，从而掩盖了驱逐舰05的光芒。

而在SUV市场，比亚迪宋家族更是提前锁定了SUV市场销量冠军，成为自主品牌在SUV市场的又一神车，11月销量更是创下了历史新纪录，达到了64145辆。同时，唐作为比亚迪在SUV市场的旗舰车型，在销量表现上同样亮眼，11月销量达到了20020辆，首次突破了2万辆大关。

最后就是元PLUS，作为诞生于e平台3.0下的首款紧凑型SUV，元PLUS上市后销量不俗，11月销量达到了29402辆，距离3万辆大关只差临门一脚，基本已经锁定国内SUV热销榜前五。

同一家汽车品牌，在11月份销量上万辆的车型就多达7款，单月销量在2万辆以上的就有6款，单月销量在3万辆以上的就有2款，这样的成绩即便是大众也不能达到。近几年比亚迪推出的新车中，基本都是推一款火一款。

比亚迪海鸥曝光，宏光MINI EV地位将不保

尽管比亚迪正在不断深入细分市场，但在微型纯电动汽车市场，比亚迪还存在市场空白，这也让宏光MINI EV成为了微型纯电动汽车市场的霸主。作为自主品牌的领头羊，比亚迪显然不会轻易放过微型纯电动汽车市场，其海洋网最新车型海鸥就是证明。

从目前曝光的信息来看，比亚迪海鸥将是比亚迪旗下最便宜的车型，预计最快将在明年第二季度就上市。而且在设计上，相比宏光MINI EV的方块造型，比亚迪海鸥也更为时尚，采用的依旧是海洋美学设计。

来到侧面，从侧面造型来看，海鸥就酷似一台小号海豚，车身采用五门四座结构，并配备半隐藏式门把手，以及熏黑五辐式轮毂。目前在车身尺寸上官方还并未公布，估计和宏光MINI EV、长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋这类微型纯电动汽车相差不大。

最后就是内饰设计，比亚迪海鸥并没有因为定位更低而牺牲比亚迪经典的悬浮式液晶大屏，在微型纯电动汽车中，比亚迪还能给出这么大尺寸的中控屏，已然算是非常厚道。相比宏光MINI EV内饰充满廉价感，比亚迪海鸥则要“高级”不少。

至于在续航上的表现，目前官方也并未透露。不过网上有传闻称，比亚迪海鸥将搭载钠离子电池来拉低成本，只有中高配车型才会配备刀片电池。其入门级车型续航里程有望达到300km以上，搭载刀片电池的高配车型，续航大概率将突破400km，这在微型纯电动汽车中实属少见。

写在最后：

从已知的信息来看，比亚迪海鸥在定位上高度看齐宏光MINI EV，但在价格上显然不会太低，想要在价格上与宏光MINI EV“平起平坐”几乎不太可能实现。外界猜测得最多的就是，比亚迪海鸥上市后起步价将在6万元左右，高配车型售价或将接近10万元。也就说，宏光MINI EV虽然与比亚迪海鸥定位相同，但两者在价格上并不是直接竞争对手。