在2022年,国内疫情持续的第三年,因为疫情让成都车展搞了一半关门,而北京和广州车展甚至因为疫情而不得不取消,至少现在想来成都车展还搞了4天。那么,取消了2022年北京车展和广州车展,对车市影响有多大?
3年疫情影响车市而11月本是旺季但销量低迷
如今,2022年还剩下20多天时间了,注定了2022年车市相对低迷。就拿2022年前11个月车市表现来看,截止2022年12月6日,全国汽车产销量数据还没公布,但从公布的11月单月批发和零售量来看,2022年11月前四周(1-27日)国内乘用车市场批发和零售销量双双同比下降,环比10月份销量跌幅也超过10%。
11月国内车市销量惨淡的背后,是受疫情封控影响,不仅车企停产,经销商停售,甚至消费者想买车都不能出家门导致。本来11月是车市的旺季,如今在12月初各大城市逐渐解封,是否会迎来12月国内车市的销量井喷呢?有可能!
如今虽然解封了,但每天的新增感染并不少,不少市民处于安全出行的考虑,可能会新增车辆的购买,但是受制于3年疫情的影响,其实很多消费者的收入受到了影响,有钱的人会新增车辆购买,而没钱的人更多,可能影响到经济型和紧凑型车的销售。
限购的北京2022年前10月汽车上限量全国第二
2022年取消了北京和广州车展,虽然看似本身对全年汽车销量影响不大,但影响的是汽车生产和消费的信心。北京作为全国机动车保有量最大的城市,已经超过了600万辆,而北京的限购和限行,让2022年北京小客车新增指标不超过10万辆,再加上那些已有车辆换购的用户,北京的新车销量不会太大。
有上险数据显示,2022年前10个月北京总上险量才450312辆,同比下滑6.31%。远低于同期上海的530166辆上险量。尽管如此,北京前10月的汽车上险量依然位居全国第二,但比成都和广州420330辆和423479辆多不了多少。也就说,取消北京车展对国内车市销量影响并不大,但作为2022年最重要的国内车展,它是2022年及2023年国内车市的风向标。
2022年广州机动车保有量全国城市排名第6
有数据显示,广州2022年全国机动车保有量第6,比北京、重庆、成都、深圳和上海依次都低。广州2022年末全市民用汽车保有量达到204.16万辆,比上年末增长9.9%。所以,取消广州车展,对2022年国内车市总销量的影响也不大。
如果说北京车展是车市发展的风向标,而广州车展却是一年车市的盘点。2022年北京和广州车展都纷纷取消了,对国内车市销量的影响并不大,毕竟北京和广州每年新增汽车上险量也就不足90万辆,相比2022年前10月我国狭义乘用车累计销量1671.8万辆来说,占比还是很低。
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