尽管今年的严寒天气比往年来得晚一些,但对于大多数北方地区来说,气温零下已经是常态。冬季开车如何热车的问题,是老司机常谈的话题,今天咱们就来看看,原地怠速or低速缓行,哪种热车方式更合理?
首先,为什么要热车?因为发动机、变速箱的最佳工作温度远远高于环境温度,尤其是在零下温度时,机油、变速箱油的流动阻力极大,不利于发动机、变速箱等零部件的保护,所以冬季热车就显得极为重要。在以前,原地怠速热车几乎是通用的热车方式,甚至在不少重型机械的说明书上都会说明,冬季使用前必须怠速运转一段时间。
随着汽车工业的不断发展,如今的汽车说明书上原地怠速热车的说明不复存在,取而代之的是低速缓行注意事项,即车辆打火后以较低的转速行驶,等发动机温度提升上来,车辆达到最佳工作状态,车主便可以随心所欲地驾驶车辆。这样的好处是增加了车辆负荷,发动机升温速度更快,热车时间更短,而且不会因为原地怠速造成积碳问题,有利于车辆的长期运转。
到底哪种方式更科学呢?编辑认为,这两种热车方式各有利弊,但如今的汽车发动机已经足够成熟,想必任何一种方式都不会造成严重的发动机损伤,毕竟全国范围内,这两种热车方式的车主大有人在,但因此造成的机车问题并不多见。不过,本着更严谨的态度,我们可以辩证地看待热车问题,通行里程较长,喜欢大脚油门开车的车主,不妨使用第一种热车方式;通勤距离短,又喜欢低转速开车的车主,第二种方式更能降低积碳产生,而且油耗也不会太高。
最后,近年来各种油电混动车型盛行,由于这类车辆的发动机运转时间比常规燃油车更短,冷启动更加频繁,冬季用车对机油的挑战更大,这类车主应该严格按照使用说明书更换机油,发动机高频次地短时间运转,发动机温度提升不上去,机油和汽油容易互溶,造成不可逆的机油失效,降低对发动机的保护能力,所以这类车主应当更加注意冬季用车事项。
当然了,机动车内部运转的好坏短时间是看不出问题的,往往在车辆的中后期,各种问题才可能显现出来,所以大家也不必对汽车问题太放在心上。汽车本来就是用来方便大家生活的,若是因为汽车保养让大家过多伤神,那么汽车带来的效益也会大大降低,反而得不偿失,你觉得呢?
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