在20万元区间的SUV市场，除豪华品牌外，几乎所有品牌都在全力深耕。尤其是在近几年中，随着自主品牌的崛起和合资车价格的不断下探，年轻一代消费者成为了汽车消费者的主力军，20万元以内SUV市场的竞争开始激烈了起来，想要从中脱颖而出，谈何容易。

在11月份上市的广汽三菱全新欧蓝德却有着十足底气，相比自主SUV，全新欧蓝德有着更成熟的技术沉淀；相比合资竞品，全新欧蓝德又有着更耐打的产品力，以“SUV休闲生活引领者”的身份，重塑日系SUV价值新标杆。

那么，全新欧蓝德对比日系兄弟，它的优势到底在哪儿呢？

性价比十足的日系SUV

日系SUV向来不缺乏精品，本田的CR-V、丰田的RAV4荣放、日产的奇骏，无一不是20万元以内SUV市场的王者，但全新欧蓝德相比这些日系兄弟，不仅丝毫不落下风，甚至在产品力上还全面领先。

就比如在价格上，全新欧蓝德的售价区间仅为16.98-22.98万元，而丰田RAV4荣放的起售价高达17.58万元，全新一代CR-V售价区间达到了18.59-24.99万元。全新欧蓝德相比其它日系SUV，在价格上的优势非常明显，起价比竞品低了几千上万元。

除价格更亲民外，全新欧蓝德在实用性上也是远胜同级别日系SUV。通过尺寸对比可以发现，相比RAV4荣放和CR-V，全新欧蓝德在车长和轴距上都有着明显优势，这样的尺寸即便是放在整个紧凑型SUV市场，也是属于出类拔萃的一个。

得益于领先同级的尺寸优势，这也让全新欧蓝德在座椅布局上存在更多可能，消费者可以结合自身需求选择5座或7座车型。不仅如此，为了满足消费者的日常需求，全新欧蓝德的后排座椅折叠后，可形成1390L的超大装载空间，同样做到了同级领先水平。更大的装载空间不仅能拉更多的行李，即便是自驾游出行也能更便利。

沃德十佳内饰，行业搅局者

如果说外观设计是仁者见仁，智者见智，那么在内饰的打造上，则是时代洪流最好的体现。在以往日系车的内饰设计上，给人的刻板印象就是实用但不贴心。但有着沃德十佳内饰认证的全新欧蓝德，改变了外界对日系SUV的一贯认知。

采用中控水平轴一体设计的全新欧蓝德，巧妙地拓宽车内横向空间，也为驾驶员提供更加宽阔稳定的前方视野。同时，全欧蓝德车内还搭载了12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，增强了车内的科技感，还有大面积的软性包裹材料以及菱格纹缝线，提升了车内整体质感。

相比全新一代CR-V和RAV4荣放的内饰设计，全新欧蓝德不仅档次感更强，在视觉和触觉感官上也要更符合当下潮流。

至于在配置上的表现，更是全新欧蓝德的拿手戏，相比旧款车型也有了全面进化。从中低配车型开始，全新欧蓝德就已经给到了W-HUD抬头显示、真皮方向盘、主驾驶位电动座椅，再往上则还能解锁真皮座椅、前排加热、电尾门等等。

比如LED远近光、前排无钥匙进入、自动空调和具备CarPlay/CarLife/HiCar互联的10.25英寸中控屏，全新欧蓝德更是做到了全系标配。

反观RAV4荣放，在20万元以内的车型中，甚至连驻车雷达都没有，拥有10.2英寸多功能液晶仪表的CR-V车型，售价同样也超过了21万元。无论是配置的丰富度，还是在价格上，在合资紧凑型SUV中，全新欧蓝德都无可挑剔。

另外在安全方面，全新欧蓝德更是零容忍，整车采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身打造，其中高强度钢的使用占比达到63%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转刚度提升33%，能够有效抑制车身扭曲变形。同时，三菱新一代主动安全系统通过PFCW超视距前端碰撞预警系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统的搭载，可从源头上减少意外事故的发生。

刻在骨子里的狂荡不羁

提到三菱，可能大多数人脑海里首先浮现的就是它在拉力赛赛场上飞沙走石的飒爽英姿，在所有汽车品牌中，三菱曾经是最执着于拉力赛事的汽车品牌，没有之一，欧蓝德的出现也是三菱面向大众的标志。全新欧蓝德，既得到了三菱品牌冠军车型的基因延续，也得到了三菱对其进行的全方位升级进化。

在动力上，全新欧蓝德以1.5T+48V轻混为动总成，最大净功率和最大扭矩分别提升至120kW和280N·m。相比全新一代CR-V的1.5T发动机，不仅动力更强，且在燃油经济性上因为有48V轻混系统的加入，表现也更出色。RAV4荣放虽然在燃油经济性上更胜一筹，但牺牲的却是动力性能，与全新欧蓝德相比算是各有千秋。

至于四驱系统，相比传统的四驱更多的去强调脱困能力，全新欧蓝德配备的S-AWC系统更注重于驾控的稳定性以及安全性，这也是三菱常年在拉力赛中贯彻的基因。全新欧蓝德的这套四驱系统不管是非铺装路面，还是在城市道路极限过弯，甚至是更复杂的路况下，都能如履平地。

很显然，相比RAV4荣放、CR-V等同级SUV大多只能应付城市道路的适时四驱系统来说，全新欧蓝德的四驱系统的功能更强大、适用场景更多。在当下SUV愈发向城市化妥协的背景下，全新欧蓝德无疑更具“野性”，这才是SUV该有的多面性。

写在最后：

从2001年第一代欧蓝德横空出世，开启了跨界SUV新篇章，到2016年第三代三菱欧蓝德实现全面国产化，相比一众向“城市代步”全面妥协的其他选手，欧蓝德既有城市SUV的舒适和经济，又有可在骨子里的粗犷和野性，自始至终都保持着一台专业SUV该有的样子，说它是SUV“鼻祖”，当之无愧。现在，传承欧蓝德二十余年口碑积累的全新欧蓝德再度出发，以“SUV休闲生活引领者”的身份重新标榜日系SUV新价值。相比RAV4荣放、全新一代CR-V等同级竞争对手，全新欧蓝德在产品力上更具优势，这也是全新欧蓝德能够实力出圈的底气所在。