

伴随大数据、云计算、5G通信、人工智能等新兴技术与汽车产业深度融合,汽车座舱已不再是传统枯燥的机械和电子空间,而是在智能科技加持下被赋予了更多可能,并逐渐发展成为继家庭和办公室之外的“第三生活空间”。
“纯电新玩家”爱驰U6
更聪明的智能座舱,打造“人机交互”新体验
全新爱驰U6智能语音交互
场景化软件技术加持,实现全车自由掌控
全新爱驰U6 3D车辆控制
全新爱驰U6可自定义的交互界面
谁能想到“保时泰”还能再次复活,众泰T300完成申报,今年就能上?2018年国内车市首次出现负增长,标志着国内汽车市场开始由增量市场逐渐向存量市场转变,这也让车企之间的竞争日益白热化,“马太效应”也愈演愈烈。与头牌车企销量不断增长形成对立面的却是,三四线车企的垂死挣扎。 |
看了全球销量成绩,嘲讽韩系车的人被打脸了说起韩系车,这几年的舆论几乎一边倒——“不行了”、“快完了”、“要退出中国了”……但最近2023年各大车企全球销量榜单出炉,韩系车的成绩狠狠的给这些嘲讽者“打脸”了。 |
13-15万元买电动紧凑SUV,后扭力梁和多连杆独立悬架选谁?经常有网友咨询车轱辘编辑,13-15万元预算买电动SUV,希望底盘高点,驾驶视野高点,究竟买什么车好?其实,在这个价格区间,很多主流畅销的电动SUV都是采用后扭力梁非独立悬架,只有少许后多连杆独立悬架的SUV。在这个价格区间,您究竟是买后扭力梁车型,还是后多连杆独立悬架车型? |