如果说自主品牌中,谁的产品最出色,不同人心中想必都会有不同的答案。但如果要问哪个自主品牌在设计上最惊艳,如果长安汽车说第二,那就没人敢称第一了。
以往,在汽车外观设计上,自主品牌总是差强人意,只会一味的模仿合资车。但现在,自主品牌在外观设计上完全实现了对合资车的反超,特别是长安汽车,每款车型的设计都足够惊艳,UNI-V更是被贴上了“最美自主轿车”的标签。
现在有一款车开始威胁到了UNI-V的“地位”,那便是来自长安自己的全新轿车Lamore。
长安全新轿车完成申报,比UNI-V还美
近日,最新一批工信部申报目录中出现了长安全新轿车Lamore的身影,从申报图来看,Lamore“无边界”设计风格的前脸神似UNI-V,甚至还会给人一种傻傻分不清的感觉。
细看之下,两者还是有着很大区别。就比如,Lamore在前进气口的设计上,明显要比UNI-V更夸张,且车标也是被放置在前进气格栅上,而UNI-V的车标则是在引擎盖上。两者最明显的区别还是在前大灯的设计上,Lamore的前大灯组造型更为狭长,有点类似长安CS系列SUV的造型,而UNI-V的前大灯组则要圆润不少。
另外在尺寸上,Lamore明显要比UNI-V更大,整车长宽高尺寸分别达到了4770mm/1840mm/1440/1450mm,轴距为2765mm。这样的尺寸已经十分接近B级轿车的水准,这也就意味着Lamore定位要比UNI-V更高。
来到尾部,相比神似UNI-V的前脸设计,Lamore在尾部设计上几乎看不到UNI-V的设计元素,采用的则是全新的设计语言。尾部右下方还有着醒目的“Lamore”字母标识,以彰显身份。比较遗憾的是,Lamore并没有像UNI-V一样配备电动尾翼。
至于Lamore的车内设计,目前还并未有任何信息曝出,车轱辘个人猜测或将与UNI-V的内饰风格大同小异,主要以科技感和运动氛围为主。
在动力上,Lamore将搭载一台长安蓝鲸1.5T发动机,代号为JL473ZQA,与UNI-V上的那台1.5T蓝鲸发动机并不相同。同时在动力水准的调校上,Lamore会明显比UNI-V更低了一些,最大功率为125kW,至于变速箱,将大概率匹配7DCT变速箱了。从这一信息来看,新车预计在未来定位会偏向于舒适家用,不过未来也不排除会推出2.0T车型的可能。
长安Lamore剑指何方?
对于长安Lamore的到来,完全就是一个意外之喜,毕竟在此之前从未流出过长安要再推全新轿车的声音。况且,长安汽车刚在今年3月份完成了UNI-V的上市,在9月份又上市了锐程PLUS,外界完全没有预料到长安会在这么短的时间内再推全新轿车。
那么,长安推出Lamore的意义到底在哪呢?其实,只要看UNI-V和锐程PLUS的定位就能得出答案。
从定位上看,Lamore的确要比UNI-V尺寸更大,但相比锐程PLUS来说,又小了一圈。目前锐程PLUS的售价区间为9.99-12.29万元,而UNI-V的售价区间为10.89-13.99万元,两者已经有了较大的价格重叠。
而Lamore可以说是UNI-V和锐程PLUS的结合体,有着接近锐程PLUS的尺寸,同时又有着UNI-V类似的造型,无疑是长安汽车对轿车市场进一步细化的举措。至于定价,车轱辘个人猜测,Lamore并不会比UNI-V高出多少,大概在12-14万元这一价格区间。
这一价格区间也并不造成与UNI-V和锐程PLUS的内耗,其对标的也将是大众速腾、丰田凌尚这样的A+级合资轿车。
写在最后
从长安近几年的市场表现来看,旗下最火的两款轿车分别是逸动和UNI-V,月均销量基本上都能保持破万,而随着长安Lamore的到来,势必又将成为长安汽车在轿车市场的又一主要销量来源,轿车市场被合资车常年统治的时代也将一去不返。
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