很明显，随着新能源汽车技术的进步，当下的新能源汽车市场的“内卷”程度已经来到了前所未有的高度，在汽车行业百年未有之大变局之下，所有汽车品牌都想在新能源汽车市场大展拳脚，身为一线自主品牌的长安汽车自然也不例外。

其实，早在2017年长安汽车就发布了“香格里拉”计划，表明了进军新能源汽车市场的决心。今年，长安汽车不仅发布了全新品牌深蓝，更是开启了进军高端市场的步伐，阿维塔就是标志，而今天车轱辘要说的还是大多数人都能消费得起的深蓝品牌。

爆款潜质尽显，深蓝SL03实力出圈

作为长安汽车旗下的全新品牌，深蓝的品牌定位于数字化智能电动品牌，而长安汽车给它的赋能就是面向年轻的Z时代人群，同时也肩负着长安汽车向新能源汽车品牌转型的使命。

深蓝SL03作为新品牌旗下的首款车型，从亮相的那一刻受到了外界高度关注。在7月份，深蓝SL03也正式迎来了上市，其售价区间为16.89-69.99万元，拥有增程版、纯电版以及氢能版三种选择。

根据官方公布的信息显示，深蓝SL03上市后仅33分钟其下定量就超过了10000台，上市不到两个月订单更是突破了4万辆。至于在交付量上，受重庆限电和产能爬坡影响，不能实现大规模的交付，所以9月份才算是深蓝SL03上市以来的首个完整交付月，一共交付了 5825辆新车。

作为一款诞生于新品牌下的全新车型，且售价达到了20万元这一级别，深蓝SL03这个销量数据已经称得上是相当出色，爆款潜质凸显无疑。

耐打的不仅仅只有颜值

可能大多数人对深蓝SL03的第一印象就是停留在设计上，近些年来长安汽车的设计深入人心，完全可以看作是自主品牌在设计方面的天花板，深蓝SL03亦是如此。但是，出众的颜值并不是深蓝SL03能够受到市场高度肯定的主要原因，更多消费者看重的还是深蓝SL03背后强大的产品力。

在产品力上，深蓝SL03不仅搭载了多项全球首发及行业率先量产的技术，仅专利申请就超过了1300项。例如长安深蓝所采用的EPA1平台，该平台是长安汽车历经5年磨砺，打造出的行业首个兼容纯电、增程、氢燃料电池的多动力构型全电平台，这无疑是丰富了消费者的选择，用户完全可根据自己的实际需求来选择不同的动力形式。

在智能化方面，长安深蓝SL03同样出色，搭载了国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”，集成了超过1500个核心器件，同步通信速率达到行业内领先水平，3分钟即可实现车控类软件OTA极速升级，还能为用户带来更精准的远程诊断、更高效的能量管理策略以及更准确的里程计算服务，其智能化水平完全不输造车新势力。

相比造车新势力，深蓝SL03背靠长安汽车成熟的造车经验以及对核心技术的持续投入，在硬实力上优势明显。即便是新势力品牌引以为傲的智能化配置，深蓝SL03也丝毫不落下风。而对比传统汽车品牌的新能源车型呢，深蓝SL03又在设计上技高一筹，共同铸就了深蓝SL03上市即热销的局面。

同级无对手，实力更出众

有人说，深蓝SL03对标的是特斯拉Model 3和比亚迪海豹，其实在车轱辘看来，深蓝SL03在同级别中基本没有对手。

为何这么说呢？首先在价格上，深蓝SL03增程版车型售价仅为16.89万元，而在市面上定价不到17万元的B级增程式轿车几乎没有。如果硬要说深蓝SL03增程版车型的竞争对手是谁，想必也只有合资B级燃油车了。

而深蓝SL03纯电版车型的售价区间也不过才18.39-21.59万元，共有两款车型选择，综合续航里程分别为515km和705km。而比亚迪海豹续航能达到700km以上车型的定价却高达25.98万元，同样在新势力品牌这边，小鹏P7续航在700km以上车型的定价也在25万元以上。不难看出，在B级纯电动轿车市场，深蓝SL03有着很大的价格优势。

更重要的是，深蓝SL03纯电版两款车型的区别只是在续航上，在配置上真正做到了入门即高配，像是L2级自动驾驶辅助系统，在其它纯电动汽车上往往只有高配才有配备，而深蓝SL03却做到了全系标配，进一步增强了整车的竞争力。

写在最后：

无论是技术层面还是在性价比上，深蓝SL03无疑是20万级纯电动B级轿车中最拔尖的一个。以目前深蓝SL03的市场表现，未来势必能肩负起长安汽车向新能源汽车品牌转型的重任。