9月30日，理想L7和L8都公布售价，分别是33.98万元和35.98万元，理想L8价格仅比理想ONE贵了1万元，但停产的2020款和2021款理想ONE的售价分别为32.80万元和34.98万元，停产降价促销的理想ONE还迎来购车人“韭菜”式维权，自己买贵了也要偷着乐，毕竟理想L8都越卖越贵了，还割韭菜维权个啥？

拉长增大理想L8比理想ONE还贵

理想L8在理想ONE基础上轴距和车身拉长、增宽和增高，完全就是一款全新的车型，就连理想老板都建议买理想ONE不如等等买理想L8，的确如此，理想L8的车内驾乘空间更宽敞和舒适，科技人性配置更加丰富，理想L8却只比停产的2021款理想ONE贵了1万元，简直千值万值！

买涨不买跌的新能源汽车，在上半年遭遇电池和芯片涨价后，消费者订车一车难求，如今车轱辘编辑走访终端二级经销商发现，很多紧俏的电动汽车也都出现了不同程度的降价销售，而停产的理想ONE直接降价2万元，居然还让原价购买理想ONE的老车主维权，早买早享受不好吗？谁让自己买涨不买跌不懂经济学！

理想L8和L7，两款车简直就是同一款车，轴距和车宽都是3005毫米和1995毫米，只是车身长度和高度略有不同，几乎尺寸相近，且还是套娃设计，车长只比理想L8短30毫米的理想L7采用5座设计，而理想L8采用6座设计，其余底盘悬架、增程发动机、电池容量、纯电续航里程和科技配置都完全一样。

套娃L7只比L8少1个座位仅便宜2万元

理想L7和L8究竟有何区别？仅差1个座位，理想L7采用2排5座设计，理想L8采用3排6座设计，价格就相差了2万元，究竟买理想L7划算还是L8划算？肯定是理想L8！理想L7的后备箱大，但理想L8后备箱也够用，关键是6个座椅都独立设计，乘坐舒适性比5座还舒适。

理想L8必然会抢理想L7的份额，因为价格相差2万元，其余相同，只差1个座位，理性的用户都会选择理想L8，套娃版理想L7只满足L8之外对大5座用户的需求，注定消费群体不会太大，并且理想L7的使用成本也不会比L8低。

按照理想ONE百公里耗电16.9度，以及馈电下百公里耗油8.8L来看，理想L8和L7的百公里耗电可能是17度左右，耗油至少9升95#汽油的馈电油耗，毕竟理想L8比理想ONE重了170公斤，电耗或馈电油耗都会更高。

写在最后

并不省电和省油的理想ONE之所以畅销，除能获得绿牌和免购置税外，现在新款纯电续航几乎能满足市区代步，不限行和车内空间大是最大亮点。理想L8的车内空间比理想ONE还大，注定理想L8会畅销，但套娃设计的5座版理想L7可能不会畅销，而理想L7采用套娃降低开发成本，能做到理想L8韭菜效益最大化。网友们，相差2万元，您是买5座的理想L7还是6座的理想L8呢？