豪车加价，已经不再是什么新鲜事物，这年头，不加价的豪车，似乎都不敢称之为豪车。说到这，我们就不得不说到一个地方，天津港。最近，编辑从相关渠道获悉了部分平行进口车的行情，车型价格倒是次要的，毕竟多数人也买不起，更重要的是，比起4S店的小把戏，天津港车商才是真正的人狠话不多，加价狠，套路多，怪不得这年头大家宁可去4S店提豪车，也很少光顾天津港平行进口车商。

今天咱们就借此机会，聊聊天津港平行进口车商的事儿。说实话，天津港平行进口车市场诞生之初，还是有着非常重要的意义，他们往往不受品牌经销商的束缚，中间商也更少，车型款式比起中规车型更加丰富，大家在4S店见不到的珍贵车型，往往去天津港转转基本就能找到，而且比起4S店的中规车型，天津港平行进口车价格更低一些。于是乎，天津港平行进口车诞生之初，便被赋予了制衡4S店垄断渠道的重任，考虑到之前4S店的种种行为，说天津港平行进口车市场是屠龙少年并不为过。

但发展至今，屠龙少年却俨然成为了一条“恶龙”。比起4S店的中规车型，天津港平行进口车型确实有一定的价格优势，但这样的价格优势是建立在没有原厂质保、车况较差的情况下的，即便车商给你部分质保政策，也是需要第三方公司兑现，效果远远没有4S店专业。

更重要的，比起4S店的中规车型，平行进口车商的车子往往鱼龙混杂，引入最低配车型拉低价格，然后通过各种渠道对车辆进行加装，最终车子的品控无法保证，部分平行进口车满满的汽配城风格。

不仅于此，部分平行进口车商，利用中规车型的漏洞，加起价来比4S店还狠。例如当年国产版本和中规进口版本的普拉多因为排放政策升级双双停产，部分平行进口车商开启了漫天要价，个别车型价格几乎翻倍。即便是在当前，也存在部分平行进口车商对热门车型各种加装，间接加价，消费者对此深恶痛绝，却无可奈何。

正所谓，天下熙熙皆为利来，面对监管的漏洞以及专业知识不完善的消费者，个别平行进口车商无所不用其极，导致现在天津港地区口碑一降再降，甚至部分消费者宁愿多花钱去4S店，也不再去天津港。对于天津港的种种乱象，你是如何看待的呢？