按照今年8月1日起,全国小型非营运二手车全面取消迁入限制,而10月1日起转移登记实行单独签注,核发临时号牌。如此政策更利于二手车发展,但目前来看,政策过去一个月,但经历8月高温天气的重庆,二手车市场并没有如同天气一样火爆,为何?在重庆买二手车划算吗?
重庆北部二手车市场很冷清
车轱辘编辑最近几年喜欢上二手车,把以前想买没买过的车型都买来玩下,在异地淘过不少二手车,使用一段时间然后原价卖出去,倍感重庆二手车均价比沿海发达城市贵不少,于是编辑在出差沿海的时候淘二手车,顺便开回重庆上牌,路上还能自驾游。
不过,如此折腾还是相对比较累,因为一个人开1000多公里车回重庆,的确累,最快也要开两天,不赶路,这样也是为了保证安全,毕竟对二手车的车况不是很熟悉。最近全国疫情没去外地出差,网上看了一辆二手车,结果是重庆渝北空港一家叫众达二手车市场车贩子卖出来的车。
编辑来到该市场,发现整个二手车市场看车人就我一个人,其余都是卖车老板或销售顾问。重庆现在二手车市场为何如此冷清?
重庆南部成熟二手车市场因疫情封控
就在编辑逛二手车市场的当天,位于6公里等重庆渝南地区的二手车市场也进行了封控,而重庆二手车市场过去表现如何?有数据显示,2020年重庆市二手车交易量34.27万辆,同比增长14.1%,二手车交易额254亿元,同比增长23.9%。在2022年,伴随疫情三年的影响下,重庆的二手车市场也受到了影响。
有数据显示,2022年1-5月,在重庆几个比较大的二手车市场,其中,渝南汽车市场交易量为3.6万辆、交易额达35亿元;西部国际汽车城交易量为1.6万辆,交易额达12亿元;铠恩国际汽车城交易量0.6万辆,交易额达7亿元。
整个二手车市场就1人看车买车多寂寞
此次编辑逛的重庆渝北区的众达二手车市场,在2015年9月19日才开业,位于重庆渝北的空港,即使最近南岸区因疫情封控了二手车市场,也没分流来众达二手车市场看车人,该二手车市场位置相对较偏,轨道交通不是很方便直达,而渝北区作为重庆GDP最高的区,当地市民对二手车感冒指数并不高。
在8月29日,重庆迎来了降温,当天空港并不热,二手车市场没空调的情况下,并不太闷热,整个34万平方米的二手车市场,就编辑一个人是看车想买车的人,最后因为2000元的价格没谈妥,而放弃了购买。
重庆人没成都人偏爱二手车
重庆的二手车价格相对发达城市都贵不少,特别是贩子卖出来的车比个人车主卖出来的车相对贵一些,因为有翻新整备需要花钱,还有利润都加在了车里。从重庆汽车保有量来看,公安部公布的2022年上半年汽车保有量前三的北京、成都和重庆来看,重庆以563.6万辆位居全国第三。如此大保有量的重庆,却并没有因此带火二手车市场。
有数据显示,在上半年二手车城市交易量排名中,宁波、成都和武汉位居二手车交易量前三,而东莞、深圳、苏州、长沙、福州、广州和重庆依次位居前10,重庆以16.47万辆二手车销量位居第10。
重庆的汽车保有量和二手车成交量并不成正比,反而是成都的汽车保有量和二手车成交量一致,成都人比重庆人更喜欢二手车,从马路上还能看到奥拓的行驶,就能感受到,更多成都人把汽车当着代步工具。
万事俱备,凯美瑞火不火,只剩最后定价了?万事俱备,只欠东风,这句话用在即将正式上市的第九代凯美瑞身上相当合适。大家要知道,已经在“职业生涯”末期的八代凯美瑞,2023年依然在中级车市场成功实现三连冠,销量比榜眼帕萨特多了将近3.5万台,领先出一大个身段。截至目前,凯美瑞数代车型在华累计销量超230万辆,稳站中高级轿车市场的中坚位置。 |
CR-V和e:NS1价格重合,e:NS1能否延续XR-V和CR-V畅销基因?最近,东风本田电动汽车e:NS1以17.5-21.8万元上市,配备53.6度和68.6度三元锂电池,CLTC续航有420公里和510公里两种版本,该车基于e:N Architecture F平台打造,如此价格和CR-V价格差不多,相近的价格下,您是买小型电动SUV的e:NS1,还是烧油的CR-V呢? |
以豪华取胜,以诚意稳人心,深蓝S7能否制霸中型SUV市场?如今的汽车市场,内卷已成常态,特别是中国品牌,虽然在新能源汽车领域一直保持着绝对优势,但总有想超越的那几个对手,各个品牌同时也希望自己能够成为某一领域的标杆。 |