一直以来，奇瑞汽车都在以“技术宅”的身份存在着。说奇瑞是技术宅，有两方面原因，一方面是因为奇瑞的发动机研发确实走在了行业前列，1.6T王牌发动机堪称国产发动机的天花板，但另一方面，奇瑞汽车也着实不太注重外在形象，奇瑞车型的设计让粉丝都觉得几分尴尬。好在，最近奇瑞汽车设计师终于开窍了，欧萌达震撼亮相，让消费者为之侧目，惊呼奇瑞设计终于不拖后腿了。

奇瑞欧萌达

作为奇瑞全新设计语言出品的首款车型，欧萌达确实足够抢眼。比起奇瑞早前的车型，欧萌达进步明显，不过比起同级竞品车型，欧萌达又略显尴尬。抛开细节设计，奇瑞欧萌达跟长安UNI-T系列极其相似，无边界式的设计语言不能说区别不大，只能说完全一样。但是长安UNI-T系列已经出道两年，总不能说长安UNI-T系列借鉴了奇瑞欧萌达的设计吧？

长安UNI-T

从另一个角度讲，尽管奇瑞欧萌达试图改变以往的设计语言，寻求全新突破，提振品牌形象。但比起长安UNI-T车型，欧萌达只是更换了自家的设计语言，却并没有从根本上改变外在形象廉价的弊病，这点也正是奇瑞自身的短板所在。毕竟奇瑞车型卖不出同级自主品牌的价位，外在形象要占很大一部分原因。

更可怕的是，欧萌达对于多生孩子好打架的奇瑞来说，意味着内耗更多了一层。奇瑞欧萌达定位于紧凑SUV，车身尺寸4400/1830/1588mm，轴距为2630mm，轴距、车宽与奇瑞瑞虎5x如出一辙，由此我们可以大致地推断，其实欧萌达正是奇瑞瑞虎5x的升级版本，欧萌达的定价比起瑞虎5x也是水涨船高，但消费者真的会买单欧萌达的“高级脸”吗？这还要看消费者的市场反馈。

从定位上看，欧萌达试图打动00后的消费心理，使新生代年轻人成为欧萌达的消费主力。UNI-T等昙花一现似乎已经证明，颜值即正义并非长久之策。

写在最后

设计，越来越成为一辆车销量好坏的基础性要素，欧萌达的出道，无疑为奇瑞汽车增加新的设计活力。然而，2022年油价飞涨，燃油车压力骤增，尤其是燃油SUV内耗更加严重，众多自主品牌突破价格底线，展开市场白刃战，欧萌达能否实力迎战，就看他自身的造化了。总之，耗费了奇瑞设计师众多发量的奇瑞欧萌达，能否得到大家的认可呢？这更多还得看欧萌达的终端让利！