最近,广汽丰田方面官宣了燃油版汉兰达车型,其外观上与混动车型并无本质区别,只是将2.5L混动系统换成了2.0T+8AT的动力总成,以丰富国内消费者的选择。根据可靠消息,燃油版车型将于今年3季度上市,预计将会在今年年底前完成交付。今天咱们就来看看,燃油版汉兰达,跟混动车型到底有大多差别,市场前景又会如何呢?
燃油版汉兰达基本延续了现款混动车型的设计,整体看起来时尚大气,比老款车型有一定升级。动力方面,代号为S20A的发动机比第三代车型有了质的提升,最大功率182千瓦,峰值扭矩达到了380N·m,上一代汉兰达的动力数据仅为162千瓦以及350N·m,而第四代汉兰达燃油版车型变速箱更是升级为8AT,比上代车型的6AT看起来又有明显的提升。
但第四代汉兰达燃油版车型真的会比上一代车型更畅销吗?编辑并不看好这款新车型。一方面,今时不同往日,短短两年的时间,92#汽油的价格翻了将近一倍,当年6元/L的油价一去不返,现如今92#汽油一度逼近10元大关。恰好汉兰达这种级别车型跟省油完全不沾边,燃油版汉兰达NEDC工况下综合油耗高达百公里8.74L,这无形中会降低消费者对燃油版汉兰达的兴趣,毕竟混动版汉兰达已经被市场广泛认可。
其次,全新燃油版汉兰达所搭载的变速箱大概率为爱信所出,尽管账面数据是比上一代的6AT变速箱多了两个档位,但实际上,全新的爱信8AT变速箱由于过分追求燃油经济性,导致换挡逻辑不够清晰,在实际使用中,全新的爱信8AT变速箱口碑并不如上一代6AT变速箱,凯美瑞2.5L车型就是最好的证明。这样一来,全新燃油版汉兰达最大的卖点,应该是那套DTV动态矢量四驱系统。
不过,在燃油版汉兰达售价未公布前,我们也并不能一口咬定新车市场前景,毕竟价格是影响消费者行动的第一要素。只是看到2021款汉兰达 2.0T 四驱精英版都敢要价25.88万元,怕是全新燃油版汉兰达并不会便宜多少,倘若2.0T版本的全新汉兰达比2.5L混动车型起售价便宜不了2万元的话,那大多数消费者还是会选择混动车型。
更可怕的是,在燃油版汉兰达上市之前,或许众多经销商已经围绕这一热点,展开了加价幅度的讨论,谁会成为第一批尝yuan鲜da者tou呢?咱们拭目以待。
踏上E时代新征程,北汽瑞翔新能源战略发布6月25日,北汽瑞翔在2022(第二十四届)重庆国际汽车展览会正式发布了以“聚势启新,拥抱未来”为主题的新能源战略。该战略的发布和品牌首款新能源产品博腾V2 EV的产品细节与价格让现场观众充满惊喜,同时部分新能源车型也亮相车展。就此,北汽瑞翔正式踏上E时代新征程,开启了面向新能源汽车市场的加速布局。 |
车轱辘试驾:5天600公里!观致5是如何打动人心的?在没有正式体验观致5之前,一直就心生向往。因为这款车子的口碑已经形成了一种效应,无论是车主还是评测都对观致5感觉良好。虽然观致5只陪伴了我5天时间,但是在这600多公里的路途当中,我却感受到了蕴藏在车身每一处细节的诚意,也难怪人们对观致5会有如此之高的评价。 |
“未上市先交付”,深蓝G318这波操作厉害在哪?“未上市先交付”,深蓝G318这波操作厉害在哪? |