曾经,理想ONE独霸的增程式中大型SUV市场,岚图FREE上市没能抢走份额,但伴随问界M7的上市,这种局面会被问界M7打破吗?曾经岚图FREE没能打破的理想ONE垄断增程式中大型SUV市场,问界M7能抢占理想ONE的份额吗?手握30-35万元买增程式中大型SUV用户,您会选谁?
岚图FREE没能抢走理想ONE份额把任务留给问界M7
在销量方面,岚图FREE的确不是理想ONE的对手,理想ONE保持月销过万辆,而岚图FREE增程版和纯电版加起来月销在1000辆左右。为何岚图FREE没能抢占到多少理想ONE的份额,主要还是理想ONE主打6座和7座市场,如今的理想ONE只有6座车型,而岚图FREE只是大5座设计。
从实用性来说,岚图FREE没有理想ONE的空间那么大和实用,但问界M7同样是采用6座设计,其车身长度和理想ONE相当,但第三排还是略显拥挤。论空间来说,问界M7和理想ONE的车内空间相对宽敞,而理想ONE的轴距更长,都是6座设计的情况下,问界M7和理想ONE有得一拼。
在价格方面,问界M7、理想ONE和岚图FREE指导价分别为31.98-37.98万元、34.98万元和31.36-33.36万元,岚图FREE的价格最低,但是座位个数也最少,车身尺寸也比问界M7和理想ONE都小。问界M7低配采用后驱设计降低了门槛,但四驱设计的理想ONE,价格只比问界M7贵了1万元。
问界M7比理想ONE省油但自重更高更耗电
在动力方面,问界M7和理想ONE分别搭载1.5T四缸和1.2T三缸机,发动机都是只用于发电,不直接参与车辆的驱动,三缸机的抖动性也不会太强,且两款车都是加95#汽油发电,而问界M7和理想ONE在馈电下加油发电的百公里油耗分别为7.45L和8.8L,问界M7还是比理想ONE更省油。
在纯电行驶能力方面,问界M7和理想ONE的WLTC纯电行驶里程分别为135公里和155公里,且两款车都是配备近40度电的三元锂电池。由于问界M7的发动机为铸铁设计,且排量更大导致缸体更重,问界M7的百公里耗电24度,比理想ONE的16.9度耗电量高。
在底盘悬架结构上,问界M7和理想ONE都是采用的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架设计,作为后来者的问界M7在科技智能配置方面,的确比理想ONE丰富一些,但理想ONE配备的悬架软硬调节功能,却在问界M7全系都没有配备。此外,岚图FREE的高配车型更是配备悬架软硬和高低调节的空气悬架,而三款车都能达到L2级的自动驾驶辅助能力。
写在最后
作为第一个增程式中大型SUV的理想ONE,的确有着先入为主的市场先机优势,特别是在限购和限行下,油价的持续高涨,给理想ONE带来了利好机会。岚图FREE为何没能热销,主要还是5座实用性不及6座,而6座设计的问界M7价格略低于理想ONE,产品力上和理想ONE有得一拼,唯一遗憾是没悬架软硬调节。理想ONE的热销,让问界M7看到了热销的希望,有着华为技术加持的问界M7,有可能抢走一些理想ONE的份额吗?
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