专注汽车和摩托车资讯分享

Car and motorcycle information sharing

果然骂得越凶销量越好,赛那上险量超GL8,丰田到底有何魔力?

  • 71
  • 2022-06-20 08:16
  • 0

相比轿车和SUV市场各车型销冠轮流坐,MPV市场格局向来比较平稳。一来是因为MPV市场体量本就不大,国人对MPV的需求远不如轿车和SUV,导致可选择的MPV车型并不多;二来也是因为MPV市场已经有了别克GL8这样的现象级产品,即便是别克GL8多年不换代,其它车企依旧难以撼动其地位。

不过,别克GL8的地位在5月份却罕见的被拉下了马,打败别克GL8的不是别人,正是国人又爱又恨的广汽丰田赛那。

越骂越好卖,赛那上险量超GL8

对于广汽丰田赛那,在国内向来是名气大于实力。从去年成都车展首次亮相,到最后的上市,赛那一直有着超高的热度,在很多人心中是可以与别克GL8掰手腕的一款MPV。 

但赛那在上市之后也备受谩骂,30.98-40.58万元的售价区间虽然没有出乎意料,但广汽丰田对赛那实施与汉兰达一样的加价购买政策,吃相就很难看了。

国产赛那加价到底有多离谱?甚至一度加价后的落地价与进口赛那的价格没什么差别。

正是因为赛那的加价,让赛那刚上市不久就遭到了万人黑,其销量也是意料之中的差。但是在5月份,赛那就突然支棱起来了,根据乘联会的销量数据显示,别克GL8销量为9067辆,丰田赛那的销量仅为6574辆,两者相差了2000多辆。

但是从5月份的上险量来看,丰田赛那又高于别克GL8。在5月份,赛那的上险量达到了7043辆,而别克GL8仅为6572辆,明显落后于赛那。

可以看到,上险量和销量两组数据差异非常大,尤其是别克GL8,有着近乎2500辆的差距。我们都知道,销量和上险量是有比较大的区别的,一个是厂商公布的数据,一个是购买了交通强制险之后反映出来的数据,相比销量,上险量更为真实。

厂商公布的销量和上险量如此大差异的唯一解释就是,别克GL8有一定的压库现象,不少经销商需要开始备货了,为接下来的车市回暖做准备。至于赛那,5月上险量超越了销量,说明该车已经出现了供不应求的现象,别说压库,想提到新车都得等好一段时间。

由此看来,赛那在5月份的的确确做到了将别克GL8拉下神坛,这是其它合资MPV所做不到的。

丰田有何魔力?

别克GL8为何这么多年都难逢敌手?原因就在于别克GL8有着合理的空间布局,同时还有着不错的乘坐舒适性,特别适用于商务接待,即便是家用也有着很强的实用性。同时在价格上,别克GL8虽然车型众多,但起步价也就23.29万元,并不算特别贵。

从别克GL8的销量构成来看也是如此,最走量的往往是售价二十多万元的低配车型。所以在综合考虑下,别克GL8的确是MPV车型中实力最强的一个。

但随着赛那的国产化,别克GL8的地位似乎也不那么稳固。首先,赛那本就有着超高的热度和人气,在还未国产时,平行进口赛那就备受欢迎;其次就是品牌力,丰田在国人心中的地位远高于别克,所以即便是丰田有时候吃相难看,国人大多也会冲着丰田车标选择原谅。

更何况,广汽丰田在发现加价出现的问题后,就及时调整了加价幅度甚至还取消了加价,这对赛那的销量有着很大的促进作用。赛那在刚上市的那几个月,因为加价问题,导致销量表现不尽人意,连续数月销量不足1000辆。可就在广汽丰田取消加价后,赛那的销量就有了肉眼可见的提升。

写在最后:

归根结底,赛那之所以畅销主要还是品牌号召力的原因,再加上油价的不断上涨,进一步放大了赛那混动的优势。同时,5月份在上险量上能超越别克GL8,有一部分也是4月份积压的订单。但想要完全取代别克GL8的地位,对赛那而言依旧还有很长的路要走,即便是丰田也不例外。

分享到:
全部评论 (0人参与)
请控制在100字以内。
猜你喜欢
安全登录 ×
车轱辘用户登录,请输入登录信息!
  • 快捷登录:
© 2017-2020 车轱辘(www.chegood.cn) 技术支持:重庆互联网 渝公网安备 50010502001923号 版权所有 渝ICP备17016055号-1
QQ在线:151055810  邮箱:151055810@qq.com