车轱辘编辑已经试驾过2次第二代长安CS75 PLUS了,从当初上市前公布的全系配备爱信8AT变速器,就知道第二代长安CS75 PLUS下了血本。那么,卖价12.49-15.49万元的第二代长安CS75 PLUS,究竟这车用起来省心省油吗?
第二代长安CS75 PLUS外形更运动
先看看造型,大V前脸主动闭合式进气格栅设计很有个性,刚好与长安V型车标一致,特别是贯穿式的流光LED前大灯,让整个前脸看上去很有个性和质感。
它的车身侧面上扬的腰线富有力量感,侧面包围防擦条双拼色设计十分醒目,在撒野时能更好保护车门车漆,而多幅式运动轮毂也十分运动。
来到车尾,尾部和前脸同样采用贯穿式设计,拉宽了横向视觉效果,让车看上去更宽,并且夜间点亮后识别度也很高,而车尾底部双排气设计,让该车看上去很运动。此外,车尾顶部扰流尾翼如同飞行器,让该车看上去更具科技现代感。
简约而不简单的科技运动内饰风格
第二代长安CS75 PLUS给人最大的感受就是内饰好科技和好简约。双12.3英寸液晶仪表和中控大屏是最大亮点,不仅尺寸大,清晰度也很高,用手指滑动的灵敏度也不错。如此大屏能有什么功能呢?在软件的支持下,全系具备车联网和OTA升级功能,还有强大的语音识别能力,可以通过语音控制多媒体、导航、电话、空调和天窗开闭等功能。
一句:小安,我想看星星,就能自动打开天窗!关键是试驾的1.5T车型都有配备车内三个摄像头,疲劳时能提醒您注意驾驶安全!
坐在第二代长安CS75 PLUS座椅上,运动风格的仿皮座椅,包裹和支撑性都很不错,且全系配备主驾电动调节座椅,而我们试驾的车型副驾驶还有电动调节功能。
来到第二排,由于第二代长安CS75 PLUS没有四驱车型,底盘底盘设计比较平坦,乘坐第二排座椅中间乘客也相对比较宽敞舒适,座椅的长度也适中,对腿长乘客也能起到很好地支撑作用。
更重要的是,该车全系支持第二排座椅靠背调节,以及后排座椅比例放倒放平,放倒第二排座椅后相对较平且高达1450L的空间,开它出去车里露营很棒。即使不放倒第二排座椅,也有620L容积,在同价同尺寸SUV后备箱都算比较大的车型。
坐在车内,我们发现第二代长安CS75 PLUS全系标配了可开启全景天窗、内置行车记录仪、后座出风口和车内PM2.5过滤装置等配置。该车全系标配了疲劳驾驶提示,当您在戈壁滩这种漫长而风景乏味的公路上开车困了的时候,它会提醒您注意安全驾驶。
还有360度全景影像,让即使车长达到4700毫米的第二代长安CS75 PLUS倒车、并线等也更加方便和安全,避免了操作失误的剐蹭发生。此外,还全系标配了上坡辅助和陡坡缓降,出去自驾游时遭遇复杂路况,也让驾驶更加安全。
全系爱信8AT加持1.5T够用2.0T强悍都很省油
最近92#汽油已经突破9元大关,第二代长安CS75 PLUS用起来省油吗?该车搭载1.5T和2.0T蓝鲸发动机,参数上看上去很强大,实际开起来也是如此,1.5T发动机输出188马力和300牛.米,在8AT变速器的辅助下,能开到7L左右的综合油耗。我们试驾的是2.0T车型,输出更是高达233马力和390牛.米,由于驾驶试驾车相对激烈一些,综合油耗在8L左右。
如此油耗高不高,对于一辆自重接近1.6吨和1.7T的车型来说,还算比较省油。关键是8AT换挡很平顺,并且爱信的8AT很成熟很稳定。第二代长安CS75 PLUS开起来底盘怎么样?该车采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,以前跟和同尺寸合资车对比试驾跑过山路弯道,该车的底盘还是很出色。
喜欢第二代长安CS75 PLUS买谁更适合?推荐2.0T
喜欢第二代长安CS75 PLUS的网友们,究竟买谁更好呢?如果预算有限,可能只有1.5T车型,但2.0T车型起价也才13.99万元,编辑建议买2.0T低配车型即可,油耗并不比1.5T车型高多少,但日常用车超车时您会更加轻松。在节油赛环节,车轱辘开着空调也开出了表显5.3L的低油耗,最终获得了一等奖!
那么,第二代长安CS75 PLUS能买吗?从长安CS75推出来至今的畅销来看,甚至有单月销量赶超过神车哈弗H6,可见CS75还是很受欢迎,并且口碑相对不错,而市场终端的老款车型也缺少优惠。
写在最后
第二代长安CS75 PLUS的杀手锏就是全系爱信8AT,还有丰富的科技配置和相对经济的油耗。那么,网友们,12.5-15.5万元左右预算买SUV,您会考虑第二代长安CS75 PLUS吗?还是别的车型,欢迎讨论。
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