此前，广汽三菱阿图柯AIRTREK发布了23.38万元的预售价，定位紧凑型SUV的阿图柯AIRTREK，轴距达到2830毫米，长轴距设计带来了修长大气的车侧视觉效果，不过续航520公里如此价格，能拯救广汽三菱水深火热之中吗？很难！23万元买电动SUV，您会考虑阿图柯AIRTREK？

欧蓝德救主三菱而23万元的阿图柯AIRTREK售价高

据统计，2021年广汽三菱总批售6.6万辆，其中欧蓝德都占据了5.59万辆，没有欧蓝德就没有广汽三菱。旗下奕歌和劲炫分别在去年总批售了0.41万辆和0.6万辆，不足很多SUV单月销量。那么，阿图柯AIRTREK的上市能为广汽三菱增加销量吗？

欧蓝德主打性价比，指导价15.98-22.58万元，加之经销商的优惠，全国终端最低价下探到了13.98-20.58万元，降价2万元。搭载2.0L和2.4L发动机的欧蓝德，全系匹配CVT无级变速器，19厘米高的底盘，2.0L和2.4L车型WLTC百公里综合油耗7.8L和8.6L/8.4L，还是相对节油，关键是全系2.4L车型采用适时四驱设计。

回到阿图柯AIRTREK上来，目前只公布了一款车型售价，不排除上市价格走低，还会有更低价格车型推出，车轱辘编辑预计阿图柯AIRTREK起价在20万元起。如此价格买辆大众ID.4X或者ID.4 CROZZ起价才20万元左右，它不香吗？

大众ID系列都滞销三菱推电动SUV可能也无人问津

阿图柯AIRTREK低配续航可能也只有400公里，但论品牌知晓度和渠道，阿图柯AIRTREK根本不是南北大众ID新能源的对手，而大众ID.4X或者ID.4 CROZZ在2021年初上市却分别批售了2.32万辆和2.69万辆，这已经是很不错的成绩了，未来阿图柯AIRTREK能卖多少辆？就让市场去回答吧。

从产品本身来看，阿图柯AIRTREK尺寸上比大众ID.4更有优势，但阿图柯AIRTREK却是采用的前驱，而大众ID.4系列采用的后驱设计，肯定后驱的操控更精准舒适，相同价格下买后驱车更好。

在配置上，阿图柯AIRTREK可谓是寒酸，23.38万元车型才配备了3气囊，比ID.4入门车型少了2气囊、很多配置也不及ID.4丰富。三菱的品牌软实力不及大众ID，却也不拿配置去弥补，大众ID系列都畅销不起来，还指望阿图柯AIRTREK能救主？

写在最后

从广汽三菱目前的销量来看，欧蓝德成为三菱唯一救命稻草，而阿图柯AIRTREK的上市，根本改变不了三菱在华窘态，唯一能改变的就是增加双积分。专业做SUV的车企，在遭遇如今国内油价持续上涨的情况下，神车哈弗H6都销量下滑，广汽三菱燃油SUV也将受到影响，而阿图柯AIRTREK的上市，卖23.38万元的价格根本没竞争力。大家觉得阿图柯AIRTREK怎么样？欢迎评论区留言讨论。