中央电视台纪录频道常常会播放关于国家超级工程的建设纪录片,每每都会被吸引看得不亦乐乎且大受震撼。不仅仅是领先世界的国之重器,更是被中国人迎难而上,努力拼搏探索的精神所震撼,所以也常常向往哪一天能够亲眼目睹这些超级工程的美。
当得知一汽-大众举办了超级工程探索之旅活动的时候毫不犹豫报名,最终幸运地驾驶ID.4 CROZZ前往绚丽黔地,开启两天自驾探寻之旅,以探索伟大工程为目标,找寻超级工程的美,找寻生活中的美。
世界最大——中国天眼
当探索未知化为前进力量,科技创新变成为前进桥梁。“中国天眼”为探索浩瀚宇宙而生,虽然茫茫繁星深处有数不尽的挑战等待着我们,但是探索之路俨然需要迈出坚实的第一步,时刻准备迎接新的挑战。
“中国天眼”从1994年提出构想,2011年开始建设,2016年落成启用,到2020年通过国家验收、开放运行。“中国天眼”历时26年,凝聚了四代中国科学家的智慧和心血,造就入了如今观测范围已经能到达银河系外星系甚至百亿光年之外的宇宙边缘,将成为全球全人类探索宇宙波的希望。
“中国天眼”之大,500米口径球面射电望远镜,不仅具有我国自主知识产权,还是世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜。“中国天眼”之小,正因为有了原创技术科技创新突破,核心部件之一的馈源舱做到有效缩减重量到仅有30吨重,要知道美国“阿雷西博”305米口径望远镜的馈源平台足足有上千吨重。
“中国天眼”的诞生是我国观天巨目、国之重器,实现了我国在前沿科学领域的一项重大原创突破,也是中国科技创新的一张代表性“名片”。当然这仅仅是第一步,面对未来新的挑战将会不断涌来,面对前方布满荆棘的探索之路,我们只能不断保持好奇,不断革新技术,不断笔直前行。
世界最高——天空之桥
感叹了国之重器“中国天眼”,驾驶着ID.4 CROZZ来到了世界最高的混凝土高塔桥——平塘特大桥。俗话说要先富,先修路,平塘特大桥的建成就是国家重大的民生工程。
平塘特大桥为三塔双索面叠合梁斜拉桥,全长2135米,桥面宽30.2米,桥面距河面高差300米,主跨跨度达550米。桥塔采用钻石形设计,主塔高达332米,相当于110层楼高。想要在青山河谷之间,修建拔地而起直穿云霄的桥梁,其难度可想而知。
当站上观景台的时候,这座超级工程平塘特大桥与大自然融为一体,仿佛是通往云端的桥梁,展现出气势磅礴的美感,“天空之桥”名副其实。
最美峰林——兴义万峰林
第二程,将ID.4 CROZZ驶入了中国最美的五大峰林之一——兴义万峰林。缓慢的在乡村小道上漫游,溪水、虫鸣、鸟语、花香,我们静悄悄地向前驶去,探寻着接下来应接不暇的美景,却不会破坏这一抹宁静。
远处是独特喀斯特地貌重山,近处是万亩花田,布依族世世代代在这世外桃源与大自然和谐相处。田园村落和重山溪水交相呼应,宛如在大自然鬼斧神工之下,作出一副山水画卷。
关于ID.4 CROZZ
两天的自驾旅程,行驶近千里的路程,打卡了国之重器“天空之眼”、超级工程“天空之桥”、最美峰林“兴义万峰林”。感受到了国家科技创新,探索未知的精神,又亲切体会了国家重大的民生工程,当然大自然“绘画”的能力依旧让人感叹不已。
两天陪伴着编辑最多的就是ID.4 CROZZ,也带给我一些对纯电动车的新思考。ID系列作为一汽-大众拥抱新能源的诚意之作,作为传统车企能做到“大象转身”已经领先行业一大步。
本次自驾之旅ID.4 CROZZ实际体验下来完全开启了赋电出游新方式。对于ID.4 CROZZ而言,能够轻松满足年轻人周末出游计划。它不仅有宽敞舒适的驾乘空间,更是基于MEB纯电智能平台诞生的ID.4 CROZZ比某些传统车企还在推出的油改电有质的改变,没有发动机和变速箱的束缚,空间自然能够比同级燃油车宽敞不少。
其次是续航里程准确,周末自驾游出行虽然不是特别长途行驶,但是“虚标”续航里程确实也是续航焦虑的来源之一。ID.4 CROZZ配备84.4kWh大容量电池,能够带来550KM的续航里程,而搭载的高效BMS能量管理系统,做到了表显续航里程十分准确。
最后,舒适性和智能化配置需要拉满,对于大部分高速公路的两天行程来说,ID.4 CROZZ搭载 IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统配合上AR HUD增强现实平视系统,让驾驭旅途的路程更加轻松且安全。自家旅途要的就是舒适惬意,驾乘的舒适性自然至关重要,ID.4 CROZZ拥有Harman Kardon高级环绕音响系统,智能三区自动恒温空调以及ID.Light智能交互灯语系统等配置,赋予更加舒适且智能的出行体验。
写在最后
一款车,一种生活方式,一场探索,一次新的认知。ID.4CROZZ带来新的纯电出行方式,安静、舒适、顺畅、智能的驾驶让旅途变得更加惬意。每一次前行,每一次探索,都能在不同的景色之下,发现更多的精彩。一汽-大众整个SUV家族的生活方式就是对未知领域的无尽探索,只有不断向前,不断进化,才能在征途中找寻到自己的方向。
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