专注汽车和摩托车资讯分享

Car and motorcycle information sharing

只有好看的皮囊终究只是昙花一现,现代菲斯塔诠释了花瓶的一生?

  • 71
  • 2022-01-25 11:11
  • 0

好看的皮囊、有趣的灵魂两者缺一不可,找伴侣和买爱车同理。空有一副好看的颜值,内在实力跟不上,那只能在短期内吸引别人的目光。从月销破万到月销个位数,现代菲斯塔完美演绎了“花瓶”的一生。

2018年上市的菲斯塔成为了正处于下滑趋势的现代品牌“救命稻草”,凭借着帅气的外观设计,以及6.78秒的百公里破百成绩,首月销量便获得了6699辆的成绩,并且连续每月销量呈现上涨的趋势,第三月的时候菲斯塔的月销就已经达成万辆俱乐部。成为了当时现代品牌为数不多的增长点。

可惜好景不长,在2020年的时候全年还有34207辆的成绩,月均销量为2850辆,虽然成绩已经下滑非常严重,但是没有最低只有更低。2021年全年销量仅为:8429辆,9月份仅售出3辆,刚刚过去的12月份,年底冲量时间也仅仅售出20辆,几乎到了无人问津的地步。从月销破万到无人问津,现代菲斯塔呈现断崖式下滑,怪不得别人太强,只能怪自己太弱。

高颜值是最好复制的成功

菲斯塔刚刚上市的时间段,确实其颜值非常亮眼,并且市面上同类型的运动型轿跑车型并没有太多,收割了不少对它怦然心动的消费者。但是高颜值在如今百花齐放的汽车市场里,是最容易且好复制的成功,毕竟只是表面功夫。真正的内核实力和细节才是比真本事的赛场,比如隔音、安全、耐用性等等。

就拿安全性来说,菲斯塔在中保研25%正面碰撞测试中,菲斯塔的A柱出现大幅度的弯折形变,造成了上半部分对假人的头部过分入侵,同时座椅在碰撞中还出现位移,造成了假人前倾过度等等。

A柱弯折,显然是使用的钢材强度不够导致,上次这样A柱出问题的还是如日中天的帕萨特,也因为这个问题直接被消费者抛弃。虽然后来改过自新,自行送检,A柱硬了,但销量断了。所以车企在超高强度钢的使用上,不是技术有壁垒、装配有难度,就是单纯偷工减料,在看不见的地方节约成本。

菲斯塔在看不见的地方节约成本可不止这一点,比如发动机舱几乎没做隔音、后备箱顶部直接裸露,防撞梁还有泡沫等等。所以在看得见的地方整得个光鲜亮丽,却在看不见的地方偷工减料,能一直卖得好吗?

菲斯塔另外一大优势就是其动力非常强劲,百公里加速6.78秒的成绩确实毋庸置疑。但是对于老百姓来说,耐用性方面也要有保证吧?菲斯塔搭载的1.6T高低功率发动机,均匹配一台7速干式双离合变速箱。这台变速箱日常行驶顿挫也就罢了,通过车质网查询,有大量的消费者投诉变速箱存在异响、无法加速、渗油等问题存在。

伊兰特让菲斯塔无地自容

除了菲斯塔自身的种种原因之外,伊兰特的上市让菲斯塔的位置更加尴尬,原来打败自己的不是别人,反而是自家兄弟。伊兰特没上市之前还能保持几千台的销量水平,而伊兰特上市之后,直接将菲斯塔打入冷宫。

首先,伊兰特的外观颜值同样十分出色,并不逊于菲斯塔,在内饰的设计布局上,要比菲斯塔领先一个时代。同时伊兰特除了车身长度之外,其余数据包括轴距都要优于菲斯塔,最重要的是,伊兰特的起步价格仅为9.98万元,而菲斯塔起售价高达13.38万元。

伊兰特的综合实力显然明显优于菲斯塔,颜值同样在线,内饰设计领先,价格还便宜好几万元。虽然动力没有那么强劲,但1.5L+CVT的动力组合胜在耐用啊。

写在最后

菲斯塔销量呈现断崖式下滑,自身产品力不足显然是最主要的原因,光面子做得足,背地里却耍小心思,追求高颜值、强动力没问题,但是也不能放弃安全和品质啊,又不是一锤子买卖,这样的操作显然在如今的大环境之下不能走太远。同时,韩系车的技术实力毋庸置疑,设计如今也找回当年的味道,是重回巅峰的一个最佳时期。用心造好车全方位提升产品力,和消费者交朋友、产品体系矩阵梳理明确合理,才能有出路。

分享到:
全部评论 (0人参与)
请控制在100字以内。
安全登录 ×
车轱辘用户登录,请输入登录信息!
  • 快捷登录:
© 2017-2020 车轱辘(www.chegood.cn) 技术支持:重庆互联网 渝公网安备 50010502001923号 版权所有 渝ICP备17016055号-1
QQ在线:151055810  邮箱:151055810@qq.com