


外观方面,新车整体采用了枫叶家族化设计语言,封闭式的前格栅搭配中央枫叶品牌LOGO,加上两侧Y字型的大灯组,足以彰显其新能源的身份。

车身侧面使用了分段式的腰线设计,提升了不少层次感,降低了侧面的厚重感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4730/1804/1530mm,轴距为2700mm。

动力方面,新车将搭载一台最大功率100kW的永磁同步电机,峰值扭矩为230·m。电池方面,其配备由国轩高科提供的动力电池,NEDC续航里程可达415公里。除此之外,枫叶60S具备「可充可换」的能力,能够为用户提供30分钟直流快充模式和60秒换电模式。

未来,吉利不仅要推出全新换电出行品牌,同时还要基于专属换电架构,到2025年陆续推出5款以上可换电的智能纯电产品。

DSG召回多年!诸多高尔夫车主反馈双离合依然抖动大众汽车的双离合变速箱缺陷仍然是目前业内老生常谈的话题,从当年的3.15晚会点名,到现在大家习以为常,大众双离合变速器伤了一代又一代消费者的心。生产成本低廉,换挡速度快带来的良好燃油经济性以及动力性是大众不愿放弃DSG的主要原因。 |
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争锋相对正当时!新雅阁和新凯美瑞谁能独霸日系中级车?十代雅阁上市之初就被无限唱衰,无论是机油门的后遗症揣测、还是2.0T+10AT的减配、或者“思域PLUS”的戏称,好像都实锤了雅阁要被消费者所抛弃。 |