

5月17日,上海汽车集团股份有限公司与中超联赛有限责任公司举行战略合作发布会,上汽集团正式成为2018年度中超联赛高级官方合作伙伴。未来,在上汽集团的领导下,荣威等自主品牌将与中超公司一起,推进双方在品牌宣传、营销活动、服务推广等方面的全面合作。这是上汽集团加快推进品牌建设的又一重要举措。
近年来在国家的鼓励下,在中国足球人的努力下,中超联赛取得了长足发展,无论是赛事的激烈程度,还是国际影响力,都更胜以往,已经成为亚洲商业价值最高的足球联赛。而荣威作为中国最大汽车企业的自主品牌,在“电动化”、“智能网联化”、“共享化”、“国际化”的战略指导下,不断升级向上,取得了飞跃式的发展。此次,荣威品牌在上汽集团的带领下,以具有强大影响力和广泛覆盖面的足球赛事为切入点,选择与中超联赛进行战略合作,将有力提升品牌知名度和影响力。
作为互联网汽车的创行者,荣威品牌自推出全球首款量产互联网汽车荣威RX5后,不断在车型和软件方面推陈出新。在车型方面,荣威互联网汽车已经实现了从SUV到轿车,从A级车到B+级车,从传统燃油车到新能源汽车的全覆盖,满足了各个级别市场的需求。在软件方面,荣威启动了全球规模最大的互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案的2.0版本升级,真正让汽车实现常开常新。
得益于不断升级迭代的产品和服务,荣威互联网汽车取得了销量和口碑的双丰收。截至4月份,荣威互联网汽车累计销量近60万辆,成为全球互联网汽车销量最大和占比最高的品牌。同时,在多家核心汽车网站,荣威RX5、荣威RX3等车型的口碑均稳居同级车型榜首,展现了高品质互联网汽车对用户需求的强大满足能力。
升级还在继续。今年北京车展,上汽荣威又推出了全领域大7座智联网豪华SUV荣威RX8,完成了“互联网”到“智联网”的进化。荣威RX8拥有30T S级豪车动力、ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统、剧院式豪雅大七座空间、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案,以20万级的价格带来远超50万的价值体验,成为中国品牌产品矩阵的最高端,也代表了中国汽车制造的最高水平。
快节奏的新品推出,配合覆盖面极广的中超赛事,荣威未来表现值得期待。一方面,通过和中超联赛的合作,将会引发消费者对荣威品牌的认同感,推动品牌建设的向上升级;另一方面,随着中超赛事的展开,荣威品牌领先的技术和产品,将可以直接传递到消费者,拉动销量的进一步上涨。
9月卖出83084辆车,不被看好的广汽丰田,跑赢了燃油车市大盘?今年10月1日,广汽丰田方面公布了9月份的销量数据,总的销量成绩是83084辆车。广汽丰田更是把电气化车型、智能化车型、三大旗舰车型销量摆在了最前排,其中电气化车型销量28221辆车,占比34%,智能化车型销量74761辆车,占比90%,凯美瑞、汉兰达、赛那等三大旗舰车型销量35484辆车,占比43%。不过对于广汽丰田9月份的销量成绩,我们应该全面地看待。 |
为何买奇骏和RAV4荣放四驱不如买VV6和领克01?领克和WEY作为中国品牌的高端品牌,其定价来看是在和日系车叫板,与德系和美系车的品牌定位接近,但品牌直击日系车,而配置直接秒杀所有同级合资车。在国内紧凑型SUV,曾经独霸SUV市场的途观如果不升级成途观L,恐怕也会遭受WEY和领克的市场夹击。那么,未来WEY和领克能否绊倒日系畅销紧凑型SUV呢?有这可能。 |
国内旅行车不火是因拉皮不纯还是SUV抢了风头?近两年,旅行车似乎成了新的热点市场,国内包括大众,别克,斯柯达在内的合资品牌纷纷推出了几款入门级旅行车,从稍早一些的大众朗行,到后买一汽-大众的蔚领,还有别克阅朗和斯柯达明锐旅行版等。尽管市面上的选择是多了起来,但这些车的销量却很难让人满意。 |