作为当下汽车市场的流量担当,小米汽车的一举一动都备受外界关注。对于小米SU7来讲,整车的配置参数已经基本没有了悬念,唯一的悬念就剩下该如何定价了。很多网友表示,如果雷军将小米SU7定价9.99-14.99万元,就称他为雷神,14.99-19.9万元就是雷总,19.99-24.9万元就是雷子,24.99-35.99万元就是避雷,40万以上就是“丢雷老谋”。
事实上,从去年12月28日小米汽车技术发布会到现在,网上也曝光了小米SU7定价的多个版本,但均被官方给否认了。而在3月12日,雷军也正式宣布小米SU7将在3月28日发布的消息,届时到底是“雷神”还是“雷子”就将正式揭幕。
3月28日发布,小米SU7已成“全民公敌”?
3月12日上午,原本平静的一天被雷军所打破,当雷军宣布小米SU7将在3月28日发布的那一刻,就注定会引起不小的波澜,以至于热搜都快速被撤下,网友纷纷在底下留言让雷军像马斯克收购推特那样,将微博收购了,无疑又是一大趣事。
言归正传,雷军在宣布小米SU7在3月28日发布的同时,也配文回应了对车市价格战的看法,雷军表示:“最近不少朋友都问,现在的行业竞争非常激烈,小米汽车有信心打开市场吗?当然有信心,因为我们是小米汽车,我们已经做好了充分的准备。”
从雷军的话语中不难发现,面对友商全方位的狙击,一再强调小米SU7会很贵,但会让大家觉得物有所值的雷军,对当下的汽车市场还是非常乐观。不过,雷军也不得考虑现实问题,毕竟刚入场的小米汽车又该如何后来居上呢?
从小米SU7目前所展现出的产品力来看,放到2024年完全够大,网上抹黑小米SU7的言论也基本没有说竞争力不够的,主要讨论的也只是小米SU7的价格。
面对吉利系品牌的全面围剿,小米SU7即要面对银河E8在20万元以下市场带来的压力,也要面对极氪007和新款极氪001的高低搭配,且这三款车均配备了小米SU7引以为傲的800V高压平台和骁龙8295芯片。
这还仅仅是吉利系友商打来的压力,小鹏、比亚迪、特斯拉、长安启源等,都是小米SU7的潜在对手,似乎小米SU7已经成为车圈内的“全民公敌”。那么,小米SU7又该如何定价呢?
定价有玄机,雷总和雷子只在一念之间?
从目前小米SU7所展现出的产品力来看,网上呼声最高的9.99万元和14.99万元起步价根本没有可能,加上此前雷军也公开否定了19.99万元起的定价,小米SU7起步价在20万元以上已经成为定局。与此同时,网上针对小米SU7在3月28日发布的日期也给出了不少猜测。
有人认为,小米SU7在3月28日发布恰好与去年12月28日技术发布会有着3个月的间隔,是强迫症。但更多的人还是认为,3月28日发布就意味着小米SU7顶配售价会将是32.8万元,与此同时,3月28日也正是农历二月十九,意味着小米SU7的起步价将是21.9万元起。这样的猜测虽然没有太多依据,但将21.9-32.8万元这一价格区间结合小米SU7的定位和产品力来看,似乎有着很大的可能性。
另外,在去年12月28日小米汽车技术发布会上,雷军之所以没有直接给出预售价让小米SU7开启预定,背后很大可能是想看看友商在今年的价格走向。如今,比亚迪汉荣耀版、银河E8、极氪007、新款极氪001都已经上市,在友商给出参考价后小米SU7再公布最终售价无疑是更聪明的做法,否则很容易被黑。
另外,小米SU7对小米汽车乃至小米集团都尤为重要,是小米“人车家全生态”的闭环,一旦小米SU7不能打开市场,想要通过后续产品赢回来可就难了。反之,小米SU7如果能够取得一个好成绩,至此就会将小米汽车的品牌定位树立起来,雪球也会越滚越大。
写在最后:
严格来讲,小米SU7在现在的高端纯电轿车市场还是有一战之力,毕竟小米本身的品牌力号召力就要远超其它新势力品牌。但如果小米SU7在定价上没达到外界的预期,其结果无疑就会和理想MEGA一样,不仅销量不尽人意,还会导致股价大跌。最后,你认为小米SU7的价格会是21.9-32.8万元吗?
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