近日,长城汽车在老家保定搞了个大新闻,摩卡DHT-PHEV正式开启预售,两款车型预售价格为29.9-31.5万元。
摩卡DHT-PHEV的卖点在于更大容量的电池带来更长的纯电续航里程,综合工况之下,其两驱版本纯电续航里程为204公里,WLTC综合续航里程也超过了1000公里,亏电油耗仅为百公里5.55L。各项动力数据看来都像是实力派,今天咱们详细分析,摩卡DHT-PHEV意义在哪?
摩卡DHT-PHEV除了绿油油的车牌,其他方面跟燃油版车型并没有多大差别,全新的家族式设计赋予了摩卡车型更高的颜值,多边形大嘴配合点阵式镀铬装饰,摩卡DHT-PHEV看起来足够大气,到位的细节处理也让摩卡DHT-PHEV充满了精致感。另外,溜背式的车身、凹凸有致的身材、隐藏式门把手,摩卡DHT-PHEV为了颜值不惜成本。
豪车级别的内饰,摩卡DHT-PHEV一点都不含糊。三块大屏联合AR-HUD可以形成四屏联动,尺寸最夸张的中控大屏为14.6英寸,整洁的内饰布局和考究的用料做工,拔高了摩卡DHT-PHEV的档次。流媒体后视镜、燕飞利仕12扬声器音响、NAPPA真皮座椅和电控主动悬架,这些本属于豪车的选装配置,摩卡DHT-PHEV真的“不差钱”。
摩卡DHT-PHEV提供了两驱和四驱版本,1.5T发动机最大功率156Ps,峰值扭矩235N·m,前后电机最大功率为130千瓦和135千瓦,四驱版本可以提供5s以内的百公里加速成绩,亏电工况下的综合油耗成绩更是控制在百公里5.55L,这对于一台中型SUV来说相当不错了。
来自于蜂巢能源的高性能三元锂电池,容量接近40千瓦时,如此高能的电池组在同级别的插电混动市场里,都是相当突出,两驱版本纯电工况下204公里的纯电续航能力,足以满足日常通勤的使用,60kW的快充可以在35分钟实现10%到80%的电量补充,解决“电动爹”的后顾之忧。
很明显,摩卡DHT-PHEV并没有选择跟DM-i火拼,而是以更高的品质,打了一个富裕仗,当然了,29.99万元起预售的价格也不算便宜。
写在最后
接下来的大几年,以满足日常通勤为标准的插电混动车型会席卷整个汽车市场,短距离出行用电,长距离出行省油,这会是未来消费者的主要诉求。摩卡DHT-PHEV显然不满足于解决基础需求,从外到内,从表到里,摩卡DHT-PHEV都在树立更高的行业标杆。毕竟自主品牌“内卷”并不能带来实质上的国货自强,摩卡DHT-PHEV勇于跳出国产混动内斗的圈子,突袭中档合资品牌,编辑认为这才是摩卡DHT-PHEV存在的意义。不过,网友您愿意花30万元买它吗?
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