同样都是二线豪华品牌，为何那么有名的捷豹却卖不过沃尔沃和凯迪拉克等同流之辈。数据显示，捷豹XEL、沃尔沃S60L、凯迪拉低ATS-L、英菲尼迪Q50L在8月销量分别为755辆、1014辆、4912辆和1130辆，在这些二线豪华品牌里，捷豹XEL的销量可谓是最差，是捷豹XEL价格太贵还是口碑太差？让我们寻找答案，难道捷豹XEL真不值得购买？

捷豹XEL品牌力和造型不输对手而终端优惠没对手多

论品牌软实力，除奥迪、奔驰和宝马在华品牌红利更强之外，其实这些二线豪华品牌的知名度和红利。捷豹品牌红利并不差，毕竟还是英国皇家的御用座驾，有着皇家的气派。可是，曾经被印度塔塔收购的捷豹，为何在国内就卖不动了呢？甚至英菲尼迪Q50L的销量都比捷豹XEL高！

其实，论造型设计，这几款二线豪华品牌里编辑最喜欢捷豹的造型，而沃尔沃的确太低调了点，凯迪拉克造型又太张扬个性锋利了一些，英菲尼迪的造型设计其实看着没太大的感觉。颜值并不差的捷豹XEL，其指导价介于英菲尼迪Q50L与ATS-L和沃尔沃S60L之间，可是经销商优惠后的价格中，捷豹XEL就没价格优势了。

来自汽车之家降价信息统计，目前捷豹XEL、沃尔沃S60L、凯迪拉低ATS-L、英菲尼迪Q50L在重庆分别优惠2万元、8万元、7.5万元和4万元，优惠有的价格反而是捷豹XEL经销商售价最高，毕竟买20万元入门豪车的消费者，其实对价格还是很敏感的。

捷豹、沃尔沃、凯迪拉克和英菲尼迪口碑对比

在口碑方面，其实捷豹在很多消费者眼里是品质不稳定、小毛病多的代名词。即使去年年底才上市的捷豹XEL，就有车主反馈发动机漏油和变速器滑阀箱故障等重大质量问题，而车内异味、漆面起泡、部件开裂和密封条损坏等小毛病也不少。不过，捷豹XEL的绝对投诉量远低于对手。

由于捷豹XEL的保有量并不高，来自车主的口碑投诉的确还没有沃尔沃S60L、凯迪拉低ATS-L、英菲尼迪Q50L多，三款车仅来自车质网上车主的投诉就分别有120条、260条和35条，而捷豹XEL只有近10条投诉。

沃尔沃S60L以发动机烧机油最突出且仅有34条，烧机油可以自备机油添加；凯迪拉克ATS-L发动机也有漏油、熄火、异响、抖动、无法启动、功率不足等近40条投诉，漏油却是自己不能解决的问题，属于严重故障，但相对ATS-L的保有量来说，如此发动机的投诉占比的确不高。英菲尼迪Q50L的2.0T发动机同样问题不少，漏油和缸体破损的严重质量问题也不少。

捷豹XEL空间有优势而动力毫无优势

如果说捷豹XEL卖不过其他二线豪华品牌是因为口碑不及对手，经销商优惠后的价格比对手高，那么捷豹XEL就得靠产品力去弥补才行！在空间和气场上，捷豹XEL轴距加长到了2935毫米，赶超目前几乎所有主流中型豪华车，比S60L和ATS-L略长的车身，造就了更气派的视觉和更宽舒的驾乘空间。

可都是搭载2.0T发动机的情况下，捷豹XEL输出200马力和320牛米，很轻松被沃尔沃S60L、凯迪拉低ATS-L、英菲尼迪Q50L这四款车的2.0T发动机吊打，后者的马力和扭矩更强大，特别是ATS-L之所以卖得最好，高达279马力和400牛米的动力输出，远超其余三款车。

底盘相当但捷豹XEL配置优势大却最滞销

除英菲尼迪Q50L是采用的7AT变速器之外，其余都是配备的8AT。除沃尔沃S60L是前驱车之外，其余都是后驱车，且四款车后悬挂都是一样的多连杆独立悬挂，在前后悬挂差别不大的情况下，英菲尼迪Q50L还有前后横向稳定杆，对侧倾和颠簸的吸收能力，其实英菲尼迪Q50L底盘真不差。

在配置上，捷豹XEL反而比其余三款车最低配也多了车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、双天窗、方向盘换挡、副驾驶后排可调按钮、后排遮阳帘、感应雨刷等配置。有着配置优势的捷豹XEL，可是消费者并不买账，自去年12月上市以来，今年前8个月累计销量仅有8412辆，不及凯迪拉克ATS-L两个月的销量。

写在最后

回到捷豹XEL为何卖不过其他二线豪华品牌的中型车话题上来，因为豪华中型车的价格战打得还不够激烈，经销商优惠后的捷豹XEL不仅价格比其他二线豪华品牌终端售价高，且发动机不如对手，而发动机的质量投诉相对低保有量也不少，加之捷豹的发动机输出弱和稳定性不太靠谱，最终导致了捷豹XEL上市后一直难热销。如果捷豹XEL降价比其余二线同级车终端还低，就能畅销吗？难！