在成都车展前，2019款标致408以11.97-16.97万元价格上市，相比2018款标致408卖12.97-18.97万元的价格，现款标致408的价格的确便宜了1万元左右。那么，2019款标致408又是否值得购买？该车是否会比老款更加热销？

标致408近年来市场低迷

据统计，2017年标致408总计销售了1.78万辆，如此销量可谓是低迷，而2018年前7月就累计销售了1.60万辆，肯定2018年销量会比2017年要好，但是又能好在哪里？很难说。

回顾今年标致408的销量成绩，一直呈下滑态势，下半年标致408在2018年剩下的4个月里，或许销量会随着年底经销商降价促销而回暖，但回暖或许并不会太多，因为目前法系车在华整体不被看好态势未改，标致408想改变命运有难度，但不是不可能。

2019款标致408小改款变化不大

全新标致408的外形更大气，可能会赢得更多人的喜欢，可为何法系车的浪漫时尚造型却不能赢得国内更多消费者喜欢，背后到底是什么原因导致？编辑不得而知，不过可以肯定的是2019款标致408的确更好看了，修长的车身，更有张力的前脸配备前卫的大灯，尾部双排气孔设计看上去车更加运动。

2019款标致408在中控台及内饰上的设计风格也没什么改变，仿碳纤维设计的中控台及车门皮质材料包裹，为喜欢运动和高品质的消费者加分不少。此外，9.7英寸的中控大屏，为新标致408加分不少，这些也是老款标致408有的配置，却为何依然打动不了消费者？

动力总成未升级的标致408板车悬挂成诟病

在动力总成上，2019款408依然搭载1.2T三缸发动机和1.6T四缸发动机，如果说消费者嫌弃1.2T发动机采用的三缸还可选1.6T。编辑曾从西宁驾驶1.2T的标致308S前往珠峰大本营跑了个来回，1.2T发动机不仅省油且完全够用，唯一超车时费劲一些，怠速时有些抖动，其余都很好，在海拔5231米的唐古拉山口都还比较有力。2019款标致408的1.6T车型动力强劲，但售价在14.97-16.97万元的价格也并不便宜，即使指导价降低了1万元左右。

尽管有人对PSA旗下很多车型采用后扭力梁悬挂的底盘有些抵触，但PSA即使是扭力梁底盘调教得比很多四轮独立悬挂的底盘也不差，板车悬挂还有更好的第二排驾乘空间，可国内就是有不少消费者对板车悬挂不喜欢，毕竟同样作为紧凑型轿车的速腾等车改为板车悬挂后，在消费者需求下不得不恢复到四轮独立悬挂的设计。

车主对标致408印象是发动机烧机油和小毛病多

标致408卖不好是因为口碑差？听听标致408老车主的用车反馈即知，虽然标致408在国内的保有量并不算高，但在车质网上的投诉量并不低，自2010年8月以来的投诉信息显示，多达181页2430余条投诉，如此投诉占标致408的保有量来说的确算高。

在发动机方面，近一年来有大量的标致408车主投诉发动机烧机油，涉及到1.2T、1.8L和1.6T全部发动机车型，特别是2014款标致408的投诉最多，发动机、变速器、悬挂系统、轮胎和车身附件等投诉加起来高达2285起。即使2018款标致408的发动机依然有抖动、烧机油、异响和故障灯亮等投诉。

除发动机的投诉较多之外，标致408车主近一年来对车身附件及电器的投诉也集中爆发，近两年来车主对该投诉就有630余条，涉及的各种小毛病都有，包括空调故障、轮毂问题、电瓶故障和仪表故障等各种小毛病。烧机油不可怕，车里备一瓶机油自己添加即可；小毛病缠身的标致408虽不影响车辆使用，但是也够闹心。

写在最后

虽然2019款408改动不大，但市场指导价却便宜了1万元左右，理应来说更值得购买，但从目前现有标致408车主对该车的口碑反馈来看，板车悬挂的2019款标致408可能依然难热销，尽管2019款408更好看、驾乘质感不错，但后续发动机烧机油和小毛病缠身概率可能大，恐怕新408也难热销，毕竟法系车在国内走下坡路的趋势没改变。