


新加坡IOV基金会于8月7日公布,智能车链平台( Smart Car Chain,简称SCC)正式对全球各个战略布局的上链数据开放,可查询多项车联网半结构数据。目前数据生产者、数据采集方的平台应用已完成,下一步是数据提炼方和数据应用方的开发工作。据悉,未来SCC将建设成为全球性、去中心化的车联网大数据生态系统,预计链接2亿辆汽车。
车联网OBD盒子用户(数据生产者)开车贡献数据,获取IOVC通证作为量化凭证,数据采集方把原始数据去敏、加密,并上传到智能车链联盟链,基金会引进国际级的精算师和数据科学家机构把数据提炼,为保险、汽车行业、政府机构等数据应用方提供成熟的行业解决方案和垂直应用。所有数据交易在链上完成,确保公开、透明、可追溯,数据应用方透过智能车链数据查看器找到目标用户,依智能合约设置规范使用期限和收费标准执行定制化应用,交易收到的IOVC通证由用户社区、数据采集方、数据提炼方共享,从数据生产、采集、提炼、应用、交易,形成一个完整的生态链,并全链条通证化,把未来的数据价值归还用户——数据生产者。
据悉,8月,IOV基金会携手驾图车联网等战略合作运营商,以及国内某大型知名
保险集团,初步达成战略合作协议。确定将长期付费使用SCC平台数据,完成
全球第一家车联网+区块链商业场景闭环。此次合作将极大推动SCC倡导的
“数据价值回归车主”的核心价值在中国地区的落地,进而使SCC全面辐射中国近2
亿车辆。SCC作为国内首个落地的“车联网+大数据”区块链生态系统,基于车链
的特性决定了其在未来数据领域的广泛应用能力,也在相当程度上決定了其IOVC (Tok
en)的投资价值将不可限量。
卖白菜价的国产机油,凭啥只有5%的市场份额?随着国内汽车保有量的越发庞大,润滑油市场也迎来了井喷式发展。相关数据显示,2021年国内汽车保有量已经达到了3亿辆,乘用车润滑油市场规模达到了1100亿元,然而这样的市场里,却没有国产机油的一席之地。2021年,外资企业机油市场占有率达到了93.9%,以嘉实多、壳牌、美孚为主的外资机油牢牢垄断着中国市场。为什么在自主品牌不断发力的今天,国产机油市场却没有丝毫竞争力呢? |
乘联会8月销量排行出炉,比亚迪再次夺冠,合资车溃败不可避免?二十多年前,外资汽车品牌看中了国内汽车市场这块大蛋糕,挤破脑袋都想进军国内汽车市场,毕竟当初只要有合资的身份,无论是谁都能挣钱。当初,合资车在国内的市场份额一度达到了66%这一高点,让自主汽车品牌毫无招架之力。 |
比想象中还要宽大 第四代胜达旅行家到店实拍自9月末上市以来,北京现代第四代胜达旅行家在近1个月的时间里,得到了消费者与业界的一致好评,无论是同级更为宽大的乘用空间,还是领先同级的智能科技配置,又或是实用性更强的智能四驱系统,第四代胜达旅行家无不展现出了细分市场中更强的竞争力。 |