豪华车是品牌值钱还是配置值钱，肯定毫无疑问的很多人会认为是品牌值钱。甚至更低的配置，合资车还比同级中国品牌卖得贵。对于200万元和2000万元这样的豪华车来说，200多万元的豪华车究竟比接近2000万元的豪华车差什么？差的品牌还是配置？还是逼格？

不买最好只买最贵最有逼格

我们就拿奔驰旗下的奔驰S、迈巴赫S和迈巴赫来说，价格从100万元到1300万元不等，相差10倍的价格差，究竟是哪些地方不同导致价格差如此之大？编辑以都是搭载6.0T双涡轮增压发动机的奔驰S600L、迈巴赫S680和迈巴赫6.0T 62齐柏林来说。

三款车指导价分别为269.80万元、288.88万元和1298万元，奔驰S600L和迈巴赫S680价格差并不大，但迈巴赫6.0T 62齐柏林的价格差就太大了，该车现在停产主要还是品牌逼格可能支撑不起如此高价，而同样高价的劳斯莱斯却越贵越畅销。

据统计，2002年至2010年，迈巴赫累计销量约800多辆。其中，2009年、2010年迈巴赫全球销量均仅约200辆。然而，2009年至2010年，劳斯莱斯累计销量为3713辆，宾利汽车两年累计销量9786辆。同样是豪华品牌，劳斯莱斯和宾利似乎更畅销，背后反映的还是品牌和逼格。

豪华车的价格与动力总成和性能无关

奔驰S600L、迈巴赫S680和迈巴赫6.0T 62齐柏林都是搭载6.0T发动机的情况系，只是发动机的版本和调教不同，导致动力输出的不同。三款车分别输出530马力、630马力和640马力，分别输出830牛米、1000牛米和1000牛米。就算奔驰S600L的动力输出略弱，但是迈巴赫S680和迈巴赫6.0T 62齐柏林的动力输出却一样，价格却相差1009万元，简直是个天文数字。

在变速器方面，奔驰S600L和迈巴赫S680都是配备的7AT变速器，而售价高达1300万元的迈巴赫6.0T 62齐柏林还是使用的5AT变速器。迈巴赫6.0T 62齐柏林的变速器不如价格更低的奔驰S600L和迈巴赫S680，但价格却超出1000多万元，背后是豪与更豪的差别。

在性能方面，奔驰S600L、迈巴赫S680和迈巴赫6.0T 62齐柏林的最高车速都是250公里时速，百公里加速分别为4.6秒、4.9秒和5.1秒，价格贵出1000多万元，但加速性能还不如价格最低的奔驰S600L。

千万豪车车身更长但底盘和配置其实还没百万豪车好

在豪华大气方面，其实奔驰S600L、迈巴赫S680和迈巴赫6.0T 62齐柏林三款车都很大气了，车身长度都超过5.2米，轴距也都超过了3.1米。迈巴赫6.0T 62齐柏林更是长上加长，6.16米的车身长度和3.82米的轴距。要比豪华车谁大气，肯定还是越长越大气，就如同劳斯莱斯一样。

价格相差1000万元，除车身长度不同，更贵但底盘并不一定更好。虽然三款车发动机都是前置后驱，奔驰S600L和迈巴赫S680的底盘都是前后双叉臂独立悬挂；三款车都配备了空气悬挂，迈巴赫6.0T 62齐柏林只能对悬挂进行软硬调节，而奔驰S600L和迈巴赫S680除了软硬还能对底盘高低进行调节。此外，奔驰S600L和迈巴赫S680具有可变转向比，而迈巴赫6.0T 62齐柏林没有。

在配置上，其实价格超出1000万元的迈巴赫6.0T 62齐柏林配置还没有奔驰S600L和迈巴赫S680高，比其余两款车少了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、夜视系统、倒车视频影像、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、电动吸合门、电动后备箱、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、喇叭少4个、无LED远近光灯和转向辅助灯等配置。

写在最后

价格贵1000多万元的迈巴赫6.0T 62齐柏林甚至配置没有奔驰S600L和迈巴赫S680丰富，加速性能也不及后者，但却比后者贵了1000多万元。看来百万豪车和千万豪车之间，差的不是配置和性能，差的是品牌的豪华程度，但1298万元的迈巴赫6.0T 62齐柏林对不起这个价格，导致销量低迷而停产，而同样死贵死贵的劳斯莱斯等车更贵但是依然有人购买（因为手动打造），也就是迈巴赫的豪气还不如劳斯莱斯。