两年前，二胎政策的开放让7座SUV产品如雨后春笋般上市，包括合资、中国品牌甚至部分豪华品牌在内的企业迅速投入生产7座SUV，希望以此来赶上7座SUV的爆发点。从此前上市的荣威RX8、传祺GS8、长安CS95、哈弗H9等车型的市场现状来看，7座SUV到如今展现出来的潜力似乎远没有达到预期。

之所以市场会出现反差，一方面，从政策开放到全面步入7人制家庭需要一定时间的积累，另一方面，实际上也是对7座SUV尤其是自主产品在价值层面提出了更高的要求，如汉兰达和锐界等都有鲜明的卖点价值，经受住市场考验也是水到渠成的事情。

不过，在众多向上冲击的自主7座SUV里，荣威RX8却有更亮眼的表现。4月18日，荣威RX8到店首周订单超2000辆；5月初，订单已经突破6000辆，并且四驱车型预定超过50%。不禁想问，荣威RX8有什么实力能够在7座SUV普遍不热的情况下展示出比较旺盛的生命力呢？

精准定位，用旗舰工艺打造20万最豪华SUV。

从定位来看，自主7座SUV的售价集中在17—20万元，合资产品集中在23—30万元，而荣威RX8的定价则在17—25万元，这一定价的区间相对较广，尤其是在20万元的价位，过去的选择要么是合资的低配，要么是自主的高配，相对来说都比较极端，不符合中国人买车买中端车的理念，荣威RX8的主力车型恰好定位在20万元，这是它能从定位本身吸引到消费者的核心原因。

不仅如此，作为荣威RX系列旗舰产品的RX8，不仅站在荣威品牌产品矩阵的顶端，其身上具备的专属真正大7座空间、互联网汽车系统以及高效动力等优势，也是它与同价位其他产品拉开差距的重点原因。

综合来看，用旗舰理念打造国内20万元级最豪华SUV是荣威RX8的核心标签，来自上汽乘用车的顶级工艺、代表中式设计美感的律动造型，都让它具备了在20万级别站在顶端的实力。

专业性超锐界：四驱+高效动力让RX8能带你远走高飞。

除定位的优势以外，荣威RX8另外解决的一大问题是“性能”。众所周知，到了7座SUV这一级别，用户不仅要考虑空间和价格，更要考虑代表SUV的性能以及动力。同样以20万元价格为例，过去的自主产品是城市属性有余，越野能力不足；而在20万的预算内，又只能买到合资7座SUV的两驱版本，这些车都很难满足对自驾和越野有高需求的新中产阶级消费者。

荣威RX8采用的是30万元价格内都罕见的全时四驱系统，与大部分城市SUV提供适时四驱有明显不同，车辆在任何时段所有车轮均独立驱动，不仅行驶更稳定，由于具备锁止功能，还能够在极限状态下迅速帮助车辆脱困。

除了四驱结构的优势以外，荣威RX8还采用了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，提供六大模式，其中挂入低速四驱模式需要挂入空挡，而在低速四驱模式，车辆的扭矩会被放大2.48倍，前后轴的扭矩分配被调整到50：50，不仅降低了驾驶者对于四驱操作的难度，也提供了能够征服全路况的强悍性能。

配合这套全时四驱系统的核心则是荣威RX8采用的纵置蓝芯2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，其拥有9.1秒的百公里加速、9.1L/100km综合油耗，还有360N·m的超强扭矩，与之配合的则是爱信6AT变速箱。

丰富到牙齿的科技配置带来顶级SUV体验

提到科技部分，过去几年在汽车智能化层面一直走在前列的荣威品牌也依然没让我们失望。车内智能方面，荣威RX8搭载了10.1英寸屏幕，全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，不仅支持语音控制、导航等功能，还可以通过联网功能实现组队、远程操控、车友圈位置共享等既好玩又实用的配置。

主动驾驶配置方面，荣威RX8还搭载了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离辅助系统、SAS车速辅助系统、360°全景影像系统等，这些配置能让原本就动力十足的荣威RX8更聪明、更好看和更安全！

写在最后

荣威RX8的优势主要在三方面，精准定位在20万元的细分市场，提供的却是百万级SUV的产品体验；而非承载式车身结构和全时四驱又让它具备了城市SUV不具备的越野性能，加上以互联网系统为核心的全面科技体验，从技术和驾乘体验来看确实领先同类产品；丰富的科技配置也是荣威RX8的加分项，这绝对是为喜欢自驾游年轻家庭打造的首选城市SUV。