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新宝来最大短板并非价格贵购买前需要考虑清楚

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  • 2018-07-16 23:01
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最近最火的家用车是什么?莫过于换了MQB平台的一汽-大众宝来,这台民国家轿换装1.5L发动机和1.4T发动机之后,以10.78-15.98万元重新上市,常年保持2万月销量的它与上汽大众的朗逸PLUS未来将继续形成“瑜亮”之争,成为不少年轻家庭的第一辆轿车选择。


也有不少网友表示,全新的平台、发动机让宝来依然与性价比绝缘,原本老款宝来因为车型老旧有2万多的优惠,但新车接近11万元的起步价格似乎在2018年的市场形势来看,似乎确实有些过高。


不仅如此,除价格以外,准备选择新宝来的朋友还应该看清楚这几处明显的短板,再决定是否下手也不迟。


 


其一,新宝来仍是后扭力梁非独立悬挂。


新宝来采用MQB平台打造,同时对后悬架进行简配阉割,与前段时间的朗逸做法很像,瞄准的都是日产轩逸、丰田卡罗拉等日系中端A级车,其实并非说MQB平台下不能用扭力梁,而是既然已经采用扭力梁,又为何要在悬架安装位置,清晰得留着安装独立悬架的位置。未来,宝来是否会采用后轮独立悬挂不得而知,但如果不是出于节约成本考虑,换装后轮独立悬挂,对于一汽-大众来说,是小事一桩,但人家不用也丝毫没有办法。


 


其二,媒体居然测出宝来1.4T车型42米的百公里刹车距离,真的刹不住?


此前,在部分垂直媒体的场地测试中,小编看到了宝来42米的刹车成绩,虽然经过多次测试,数据成绩比较稳定,但42米刹车距离表现确实很难让人满意。


 

(数据来自汽车之家)


生活中人们经常谈起某辆车的刹车很好,这里说的好一般是指刹车距离短,刹车时车辆稳定性高。一般意义上,刹车距离越短的车就越安全。同级别中,速腾的刹车距离为38.7米,思域为39米,威朗为37.9米,朗逸为38.6米,都要明显优于宝来的42米。尽管宝来1.4T车型动力是够了,但这么长的刹停距离,极大的增大了车辆追尾的危险。


其三,老款宝来有自燃隐患、老化快的毛病,新款能解决?


2017年中,集中爆发过一次老款宝来后备箱起火的现象,有关专家推测,宝来在制作的过程中可能为了节约成本,并没有在车身后位置加装隔热板,这就导致了车内后备箱位置的易燃品很容易过热自燃,已经有多位车主发现自己后备箱的棉絮物品被烧焦,更是有车主的车已经遭了自燃。


 


不仅如此,一位北京的车主也反应,自己的宝来在行驶了6600公里的时候,排气管和座椅就纷纷生锈,而最为严重的是新车后备箱左侧竟然烧焦变糊了,而其位置正好位于排气管的正上方,这不得不让人对一汽-大众在宝来这些中低端车型上的用心程度。


 


写在最后


起价11万元的新宝来还有很多的槽点,不仅车内全是塑料,为了节约成本取消了中央扶手,低配的减配简直不堪入目。上面列举的三点应该是决定宝来未来上限的核心,在一个合资品牌紧凑级产品大部分都有2700mm轴距、配置装配率快接近25%的时代,宝来还用节约成本的手段来征战市场,不知这次又有多少人为它买单?


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