得益于良好的燃油经济性以及入门级合资车的实惠价格，广汽丰田致炫一直以来都是中国消费者所热衷的产品，终端优惠后致炫目前在售车型价格最低下探到6万元。过去的5月共计销售4575台，成绩中规中矩。

广汽丰田致炫早期2014、2015款车型质量相对稳定，但从2016款车型开始，其产品质量不断下滑，消费者投诉也是越来越多。从车质网获得的数据来看，致炫目前主要质量问题涉及发动机、变速箱以及车身附件电器三个部分，其中发动机异响共振、变速器顿挫异响十分严重。

共振质量问题或与动力总成调校有关

从2016款致炫自动挡车型开始便不断出现发动机共振问题，当发动机转速维持在1000转左右，时速20-40码时发动机出现抖动、异响，并且导致车身共振严重。目前车质网上共计收到40余起关于发动机异响、共振投诉，随着时间推移故障越发严重。

根据目前所获知的故障现象来看，编辑认为或与致炫动力总成调校有关，为获得较好的燃油经济性，汽车低速行驶时指令变速器以高档位工作，而低转速下发动机扭矩不足造成发动机抖动。

长期在市区拥堵路段低速行驶的汽车此现象更为严重，发动机长期抖动势必会造成正时链条、张紧轮这样的零部件损伤，所以车主到4S店更换张紧轮、正时链条后共振现象会减小，时间长了以后又会出现。想要解决此问题只有通过提高发动机扭矩，或改写变速箱控制模块控制程序，降低其升档积极性。

共振原因显而易见为何不能解决

上文提到通过降低变速箱升档积极性便能解决目前致炫发动机抖动、共振现象，那为何广汽丰田方面迟迟不解决。问题出现后包括厂家以及4S店都咬定是此车型正常现象，如果说现在承认缺陷事实就是打自己脸，广汽丰田这样的大企业肯定不会让自己的颜面受损。

另外，升级变速器模块成本确实很少，但涉及到出现抖动、共振时间较长的车型，势必会对其发动机以及变速器造成不可逆的伤害，车企承认缺陷后，这一部分车型延保成本是广汽丰田不愿意承受的。

编后语

广汽丰田致炫为提高所谓的燃油经济性，在变速器升降档逻辑调校上出现差错，导致汽车出现低速行驶时发动机异响、共振的质量缺陷。明知问题原因所在，广汽丰田却不为车主根本解决问题，弃消费者合法权益不顾，试问这样的车企还值得中国消费者选择吗？