东风标致可能做梦都不会想到,2015年是最后的巅峰,也是衰败的开始;同年凭借着40.61万辆的销量,标致也足已笑傲江湖了。随后两年当中,标致却再也笑不出来了,2016年标致全年销量34.92万辆,同比下滑14%;2017年只有24.11万辆销量的标致成为了当年最佳的“销量反面教材”。
虽然标致408不是在标致中卖得最好的,但它却是标致的风向标,因为408的销量和标致的销量呈正比,其走势基本保持一致。不难发现,标致408的身上隐藏着标致汽车渐行渐远的原因。
标致408开始减配销量下滑
2018款标致408在2017年9月份上市,此时离上一款的408上市时间过去了22个月;在2018年1月份,标致408推出了2018款的改款车型,此时2018款的标致408已经开始停售。
虽然2018款408还没有坚持100天,但是其中却藏着许多猫腻,减配最令人发指。2018款408的1.6T豪华版车型,2018改款车型比之2016款车型少了许多配置:化妆镜灯、后视镜加热、后备箱撑杆套都被一刀切了,后排中央扶手杯架也被取消,全车一键升降也退化到主驾一键升降。
价格不变配置在砍
2018款408只比16款车型多了一个手机映射功能。除此之外,在2016款408的基础上追加了4款不同配置的车型。没变的只有他16.17万元价格(350THP车型对应16款自动豪华车型)。这其实也并非标致以及神龙公司第一次干这种事儿了。
标致3008(16款、18款):新款取消备用钥匙、只保留唯一一把,后排座椅头枕取消,真皮变混搭皮,后视镜加热、电动折叠、主驾驶座椅电动调节功能也根据不同车型相应减配。
减配一直在变,不变的始终是价格,这也是标致乃至神龙公司一贯的手法罢了。这些配置虽然并不那么实用,但也不能说切就切;配置减少,成本随之降低、利润随之升高,但是408等车型在价格上根本没有变化。难看的吃相,稀缺的诚意,永恒的扭力梁——这就是所谓的“法系浪漫”。
当减配已经成为一习惯
虽然2018款改款车型的外观变化不大,但即将上市的新408却有了不小的改观。最大的变化就是前脸和尺寸了,进气口颇有雷克萨斯的“大嘴”神韵,而内凹的大灯却又让人感觉十分难受了——感觉就像是在引擎盖和下保险杠的挤压下被人猛踹了一脚;同时腰线也不如2018款408立体、清晰;值得称道的是,新款408的尾灯将会采用C型狮爪灯,和308类似。
据悉,新款408仍在EMP2 平台生产,该平台诞生过许多车型——308、408、4008、5008都有过减配的历史。不过按照这个节奏来看,新款408又将开启一轮惨无人道的减配狂潮。早就有新508在今年上市的消息,车子还没上市配置已经砍得体无完肤了,无边框车门、电子驻车、自适应大灯等配置统统不见……标致汽车已经把减配当成了一种习惯。
结语
说到底,标致落得如此田地完全是咎由自取。夜郎自大的标致还在为了蝇头小利而“刻苦钻研”,而其他友商却在汽车制造商努力的迎合消费者。标致要想扭转乾坤,不妨先转变态度,否则又一个“广州标致”又将重现人间。
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