东风标致可能做梦都不会想到，2015年是最后的巅峰，也是衰败的开始；同年凭借着40.61万辆的销量，标致也足已笑傲江湖了。随后两年当中，标致却再也笑不出来了，2016年标致全年销量34.92万辆，同比下滑14%；2017年只有24.11万辆销量的标致成为了当年最佳的“销量反面教材”。

虽然标致408不是在标致中卖得最好的，但它却是标致的风向标，因为408的销量和标致的销量呈正比，其走势基本保持一致。不难发现，标致408的身上隐藏着标致汽车渐行渐远的原因。

标致408开始减配销量下滑

2018款标致408在2017年9月份上市，此时离上一款的408上市时间过去了22个月；在2018年1月份，标致408推出了2018款的改款车型，此时2018款的标致408已经开始停售。

虽然2018款408还没有坚持100天，但是其中却藏着许多猫腻，减配最令人发指。2018款408的1.6T豪华版车型，2018改款车型比之2016款车型少了许多配置：化妆镜灯、后视镜加热、后备箱撑杆套都被一刀切了，后排中央扶手杯架也被取消，全车一键升降也退化到主驾一键升降。

价格不变配置在砍

2018款408只比16款车型多了一个手机映射功能。除此之外，在2016款408的基础上追加了4款不同配置的车型。没变的只有他16.17万元价格（350THP车型对应16款自动豪华车型）。这其实也并非标致以及神龙公司第一次干这种事儿了。

标致3008（16款、18款）：新款取消备用钥匙、只保留唯一一把，后排座椅头枕取消，真皮变混搭皮，后视镜加热、电动折叠、主驾驶座椅电动调节功能也根据不同车型相应减配。

减配一直在变，不变的始终是价格，这也是标致乃至神龙公司一贯的手法罢了。这些配置虽然并不那么实用，但也不能说切就切；配置减少，成本随之降低、利润随之升高，但是408等车型在价格上根本没有变化。难看的吃相，稀缺的诚意，永恒的扭力梁——这就是所谓的“法系浪漫”。

当减配已经成为一习惯

虽然2018款改款车型的外观变化不大，但即将上市的新408却有了不小的改观。最大的变化就是前脸和尺寸了，进气口颇有雷克萨斯的“大嘴”神韵，而内凹的大灯却又让人感觉十分难受了——感觉就像是在引擎盖和下保险杠的挤压下被人猛踹了一脚；同时腰线也不如2018款408立体、清晰；值得称道的是，新款408的尾灯将会采用C型狮爪灯，和308类似。

据悉，新款408仍在EMP2 平台生产，该平台诞生过许多车型——308、408、4008、5008都有过减配的历史。不过按照这个节奏来看，新款408又将开启一轮惨无人道的减配狂潮。早就有新508在今年上市的消息，车子还没上市配置已经砍得体无完肤了，无边框车门、电子驻车、自适应大灯等配置统统不见……标致汽车已经把减配当成了一种习惯。

结语

说到底，标致落得如此田地完全是咎由自取。夜郎自大的标致还在为了蝇头小利而“刻苦钻研”，而其他友商却在汽车制造商努力的迎合消费者。标致要想扭转乾坤，不妨先转变态度，否则又一个“广州标致”又将重现人间。