大众要出一款新车到底有多火?以即将上市的大众探歌为例,这台动力平平的SUV在过去7天的百度指数和媒体指数上疯狂上涨,用备受期待来形容也并不为过。
从设计层面来看,大众探歌似乎没什么槽点也没什么亮点,中规中矩的紧凑级SUV造型、大众标志性的前脸以及熟悉得不能再熟悉的内饰设计,甚至当探歌亮相的时候就符合我们心中预想的那个样子,事实上,除了还未上市的新一代大众CC以外,南北大众已经很长时间没有在设计上带给我们什么新意了。
近期,部分媒体已经受邀参加了探歌的场地试驾体验,从他们后期的报道来看,居然一窝蜂的将空间作为探歌的优势在描写,作为一台长度为4318mm,轴距2680mm的标准紧凑SUV,探歌能将做到所谓的空间最大化?在此,车轱辘决定一探究竟。
从物理尺寸来看,同价位比探歌大的不在少数。
探歌的长宽高尺寸分别为4318*1819*1585mm,轴距为2680mm,光看参数比较单调,我们还是来一番对比更加直观。
目前探歌的预售起步价为14万元,与同价位包括斯柯达柯珞克、日产逍客、现代iX35在内的合资对手相比,无论是长宽高还是轴距都处于劣势。
与此同时,在于同价位能买到的中国品牌的SUV相比,探歌的物理尺寸更是处于绝对劣势。
话说回来,空间原本就是SUV消费者的核心需求,或许探歌在国产后确实针对空间做出了一些优化升级,但在尺寸的框架之内,它与对手相比确实处于劣势,这是不可否认的。
轴距增长确实有一定优势,但中央地板隆起较高,不适合乘坐三人。
国产探歌的轴距增长了84mm,为的就是提升第二排乘坐空间,提高乘坐舒适性,从网络报道来看,探歌第二排腿部空间的表现还算适中,坐好后仍有一定余量。
但探歌第二排的桎梏在凸起明显的中央地板,较大的隆起让原本都不算富裕的后排中央位置更显狭窄,乘坐三个人的时候,中间那位朋友的感受肯定不会好到哪儿去。
第二排座椅支持放倒,但后备箱容积依然偏小。
最后从后备箱空间来看,常规尺寸下,其纵深为780mm,最窄宽度为1010mm,数据较为普通,与日产逍客常规纵深830mm和最窄宽度1100mm相比,也依然处于劣势。
不仅如此,备受部分媒体赞扬的探歌第二排座椅支持4/6比例放倒,能够得到一个纯平的后备箱空间,其数据也并不好看,最大进深1670mm与逍客的1700mm相比,仍有40mm的差距。
写在最后:
其实,有着大众信仰加身和全新的年轻化设计,探歌的前景应该值得期待,但从理性角度来看,一台车的本身价值如何,就应该真实的展现在用户面前,而不是避重就轻、避实就虚。探歌各方面空间较小是事实,无论从同级对比还是参数本身来看都是如此,看来对空间有追求的用户,探歌或许并不能满足你的需求。
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