大众要出一款新车到底有多火？以即将上市的大众探歌为例，这台动力平平的SUV在过去7天的百度指数和媒体指数上疯狂上涨，用备受期待来形容也并不为过。

从设计层面来看，大众探歌似乎没什么槽点也没什么亮点，中规中矩的紧凑级SUV造型、大众标志性的前脸以及熟悉得不能再熟悉的内饰设计，甚至当探歌亮相的时候就符合我们心中预想的那个样子，事实上，除了还未上市的新一代大众CC以外，南北大众已经很长时间没有在设计上带给我们什么新意了。

近期，部分媒体已经受邀参加了探歌的场地试驾体验，从他们后期的报道来看，居然一窝蜂的将空间作为探歌的优势在描写，作为一台长度为4318mm，轴距2680mm的标准紧凑SUV，探歌能将做到所谓的空间最大化？在此，车轱辘决定一探究竟。

从物理尺寸来看，同价位比探歌大的不在少数。

探歌的长宽高尺寸分别为4318*1819*1585mm，轴距为2680mm，光看参数比较单调，我们还是来一番对比更加直观。

目前探歌的预售起步价为14万元，与同价位包括斯柯达柯珞克、日产逍客、现代iX35在内的合资对手相比，无论是长宽高还是轴距都处于劣势。

与此同时，在于同价位能买到的中国品牌的SUV相比，探歌的物理尺寸更是处于绝对劣势。

话说回来，空间原本就是SUV消费者的核心需求，或许探歌在国产后确实针对空间做出了一些优化升级，但在尺寸的框架之内，它与对手相比确实处于劣势，这是不可否认的。

轴距增长确实有一定优势，但中央地板隆起较高，不适合乘坐三人。

国产探歌的轴距增长了84mm，为的就是提升第二排乘坐空间，提高乘坐舒适性，从网络报道来看，探歌第二排腿部空间的表现还算适中，坐好后仍有一定余量。

但探歌第二排的桎梏在凸起明显的中央地板，较大的隆起让原本都不算富裕的后排中央位置更显狭窄，乘坐三个人的时候，中间那位朋友的感受肯定不会好到哪儿去。

第二排座椅支持放倒，但后备箱容积依然偏小。

最后从后备箱空间来看，常规尺寸下，其纵深为780mm，最窄宽度为1010mm，数据较为普通，与日产逍客常规纵深830mm和最窄宽度1100mm相比，也依然处于劣势。

不仅如此，备受部分媒体赞扬的探歌第二排座椅支持4/6比例放倒，能够得到一个纯平的后备箱空间，其数据也并不好看，最大进深1670mm与逍客的1700mm相比，仍有40mm的差距。

写在最后：

其实，有着大众信仰加身和全新的年轻化设计，探歌的前景应该值得期待，但从理性角度来看，一台车的本身价值如何，就应该真实的展现在用户面前，而不是避重就轻、避实就虚。探歌各方面空间较小是事实，无论从同级对比还是参数本身来看都是如此，看来对空间有追求的用户，探歌或许并不能满足你的需求。